Berita

Hari ini, kami akan berkongsi dengan anda motor Ebike yang dipasang pada pertengahan. Berbanding motor pemacu roda depan dan motor pemacu roda belakang. Motor Mid Mounted adalah sejenis motor yang mempunyai penukaran dan prestasi tenaga yang stabil. Digunakan secara meluas dalam basikal elektrik yang dibantu lithium-ion, ia mengintegrasikan penderiaan frekuensi pedal, penderiaan kelajuan, dan penderiaan tork. Menurut keperluan, terdapat pilihan kuasa yang berbeza, seperti 250 watt, 350 watt, 500 watt, 1000 watt, dll. Dalam komponen teras basikal elektrik, motor sudah pasti memainkan peranan penting, seperti jantung tubuh manusia, memberikan kuasa kepada kenderaan elektrik dan memacu seluruh sistem untuk beroperasi. Oleh kerana penukaran dan kestabilan prestasi yang sangat baik, kami telah menggunakannya secara khusus untuk basikal elektrik yang dibantu gunung kami. Sebagai contoh, model Gunung Ebike yang sedia ada seperti MC01 dan MC02. Di samping itu, mengikut keperluan menunggang yang berbeza, walaupun beberapa siri bandar yang dibantu oleh basikal telah digunakan secara meluas. Dari segi jaminan kualiti dan perkhidmatan selepas jualan, untuk motor tunggal, kami menawarkan tempoh jaminan yang sah sehingga 3 tahun. Semasa tempoh jaminan 3 tahun, jika sebarang kesalahan atau masalah berlaku dengan motor Ebike, kami bertanggungjawab untuk penggantian dan pembaikan percuma. Dalam industri kenderaan elektrik, kami mempunyai keupayaan pembuatan yang kuat dan rizab bakat profesional. Untuk memenuhi keperluan pengguna global, kita mesti mengembangkan keupayaan penyelidikan dan pembangunan kita di luar masa depan, dengan tumpuan yang mendalam pada kedua -dua lanjutan kategori dan lanjutan pasaran.

BEIJING, 25 September (Xinhua)- Sejak kempen pembetulan bahaya keselamatan basikal elektrik di seluruh negara bermula pada bulan Mei, sejumlah 6760 kebakaran basikal elektrik telah berlaku di seluruh negara, dengan penurunan yang ketara dalam jumlah kebakaran basikal dalaman, setahun- Pengurangan pada tahun kira-kira 81.3%. Tindakan pembetulan telah mencapai hasil bertahap. Pada ke -25, Wang Tianrui, komander peringkat pertama Jabatan Pengawasan Kebakaran Biro Kebakaran dan Penyelamat Kebangsaan, membuat kenyataan di atas pada sidang akhbar biasa. Wang Tianrui memperkenalkan bahawa sejak pelancaran tindakan pembetulan, Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat dan pentadbiran negeri untuk peraturan pasaran telah merumuskan dan meningkatkan sistem standard untuk basikal elektrik. Spesifikasi teknikal keselamatan kenderaan yang sedang diminta untuk pendapat telah mencadangkan beberapa langkah penambahbaikan untuk aspek -aspek yang orang ramai bimbang, seperti bahan badan, ketahanan, tetapan pedal, dan berat kenderaan. Dari segi pembinaan kemudahan pengecasan, sejak pelancaran tindakan pembetulan, lebih daripada 7 juta pelabuhan pengecasan baru dari pelbagai jenis telah ditambah di seluruh negara. Pada masa yang sama, Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara dan Pentadbiran Negeri untuk Peraturan Pasaran mengeluarkan notis yang memerlukan harga elektrik untuk pengisian pelabuhan di kawasan kediaman dilaksanakan mengikut harga elektrik kediaman, yang dikurangkan sebanyak separuh berbanding dengan yang asal Harga elektrik komersial. Pada masa ini, lebih daripada 270000 komuniti kediaman telah melaksanakan dasar ini. Dari segi retak pada pengubahsuaian haram, pelbagai wilayah dan jabatan telah bersama -sama retak pada rantaian kepentingan pengubahsuaian haram, dikeluarkan 6823 yang disyaki pautan produk pengubahsuaian haram, mengendalikan 61000 kes, diselidiki dan ditangani dengan 3473 "bengkel hitam" yang terlibat dalam pengubahsuaian haram, dan merampas lebih daripada 20000 bateri yang diubahsuai secara haram. Pada masa yang sama, pasukan khusus menyelaraskan penubuhan mekanisme pengesan dan penyiasatan kemalangan, dan akan bertanggungjawab terhadap kualiti produk, pengubahsuaian haram, dan isu -isu lain yang terdedah dalam kemalangan, memaksa pengeluar untuk meningkatkan kualiti produk. Di samping itu, organ keselamatan awam di pelbagai wilayah telah melaksanakan pengurusan plat lesen sepenuhnya untuk basikal elektrik, dan telah mencatatkan 227 juta basikal elektrik dengan plat lesen. Pihak berkuasa yang berkaitan secara khusus termasuk basikal elektrik dalam skop perdagangan, dan dasar sokongan telah dirumuskan di pelbagai wilayah. Pada masa ini, kerja ini sedang dilaksanakan.

Saya percaya semua orang sudah biasa dengan instrumen, yang merupakan produk elektronik yang dipasang pada basikal biasa, basikal elektrik, motosikal, kereta dan kenderaan pengangkutan lain untuk merakam dan memaparkan pelbagai data menunggang, seperti kelajuan semasa, menunggang jarak tempuh, menunggang masa, dan lain -lain. -End Watch juga mempunyai ketinggian, tekanan udara, paparan cerun, dll. Hari ini, mengambil panel instrumen pada bateri lithium kami membantu basikal elektrik sebagai contoh, kami akan memperkenalkannya kepada anda: Pertama, panel instrumen yang kini berada di pasaran terdiri daripada kepala meter, pangkalan meter, magnet induksi, kekerapan pedal Pengawal (bukan aksesori standard), cahaya jam randik (bukan aksesori standard), dan kira -kira lima bahagian. Walaupun mereka datang dalam pelbagai bentuk, seperti persegi, bulatan, berlian, dan lain -lain, bergantung kepada lokasi sebenar dan keutamaan estetik, dan warna -warna juga mempesonakan, prinsip kerja mereka adalah serupa. Prinsipnya ialah apabila bulatan kereta berputar, sensor menangkap maklumat yang dibawa oleh magnet induksi dan menghantarnya ke odometer melalui garis penderiaan. Odometer tuan rumah memproses ini dan mengira kelajuan, perbatuan, dan maklumat lain. Ringkasnya, peranti seperti magnet dipasang pada roda depan, dan sensor dipasang pada garpu depan. Apabila roda berputar sekali, magnet berlalu oleh sensor sekali, dan speedometer mengira satu revolusi. Berdasarkan parameter roda pra-set, speedometer mengira kelajuan dan jarak. Ringkasnya, prinsip kerja adalah untuk mengukur kelajuan dengan mengalikan kelajuan putaran roda oleh lilitannya semasa proses berbasikal.

Mesyuarat Tahunan ISO/TC 149 dan Mesyuarat Tahunan ISO/TC 149/SC1 ke -46, serta mesyuarat kumpulan kerja WG13 dan WG16, akan diadakan di Sangalhos, Portugal dari 10 hingga 13 September, 2024. 9 negara termasuk China, Perancis, Jerman, Jepun, Belanda, Portugal, United Kingdom, Amerika Syarikat, dan Australia menghadiri mesyuarat itu. Enam wakil pakar dari Persatuan Basikal China, Jawatankuasa Teknikal Standardisasi Basikal Kebangsaan, Shanghai Phoenix Bicycle Co., Ltd., Shanghai Yiwei Electric Vehicle Sales and Service Co., Ltd., Ningbo Julong Machinery Co., Ltd., dan Tangshan Chenyang Sports Equipment Co., Ltd. menghadiri mesyuarat itu. Pada mesyuarat tahunan ISO/TC149 dan SC1, setiausaha ISO/TC149 dan SC1 masing -masing melaporkan mengenai situasi kerja tahunan mereka; Mengundi untuk meluluskan pengerusi baru SC1; Mengundi memihak kepada mengekalkan hubungan penghubung dengan Jawatankuasa Piawaian Peralatan Elektrik IEC TC61, bersetuju dengan peletakan jawatan empat pakar Jepun dari jawatan mereka sebagai pegawai penghubung IEC TC61, dan bersetuju bahawa mesyuarat tahunan yang akan datang akan diadakan di Tokyo, Jepun dari 14-17 Oktober, 2025. Keperluan Keselamatan Basikal Dua Basikal (Bike Elektrik) ISO 4210 Kumpulan Kerja Standard WG13 dan Kumpulan Kerja Standard Baggage Rack ISO 11243 WG16 masing -masing membincangkan piawaian yang berkaitan. 10 pendapat yang dicadangkan oleh China, termasuk 4 pendapat editorial, 6 pendapat teknikal, 3 yang diluluskan, 1 memerlukan penjelasan lanjut, dan 2 dibincangkan oleh kumpulan perbincangan dengan pakar dari Jepun dan Amerika Syarikat. Semasa persidangan itu, pakar -pakar Cina dijemput untuk melawat syarikat -syarikat seperti IGUS, Bikinnov, Abimota, HFA, Segitiga, DM, dan Sangalhos. Mereka menjalankan pemeriksaan di tapak mengenai reka bentuk, pengeluaran, dan ujian kenderaan plastik, pusat reka bentuk basikal (E basikal), pusat ujian basikal (basikal elektrik), bingkai basikal, sprocket, engkol, reflektor, dan alat ganti lain. Mereka juga menyaksikan adegan sebenar pengeluaran automasi perindustrian bahagian basikal di Eropah dan mengetahui tentang aplikasi bahan yang mampan, prospek pasaran, dan model perniagaan baru pengangkutan pada basikal elektrik yang dibantu. Basikal elektrik yang dibantu akan menjadi mod pengangkutan masa depan di Eropah, terutamanya untuk perjalanan.

Ketika datang ke basikal elektrik, apa yang masuk ke dalam fikiran? Sesetengah rakan mungkin mengatakan bahawa basikal elektrik mempunyai satu lagi ciri daripada basikal biasa, iaitu penggunaan elektrik. Sebagai pengeluar basikal elektrik selama bertahun -tahun, basikal elektrik tidak begitu mudah. Pada masa ini, majoriti basikal elektrik di pasaran menggunakan bateri asid plumbum, sementara bateri lithium baru-baru ini memasuki mata awam. Mempunyai bateri menyelesaikan masalah julat, di manakah kuasa datang? Seorang rakan mengatakan bahawa tidak semua basikal bergantung pada bantuan manusia untuk menunggang? Basikal elektrik sama sekali berbeza. Apabila bateri habis, anda boleh menunggangnya seperti basikal biasa. Apabila bateri dicas sepenuhnya, motor Ebike yang dipasang di atasnya akan memberikan kami bantuan. Sebagai contoh, pada masa lalu, kita boleh berjalan 50 kilometer dengan menunggang basikal biasa sahaja, tetapi basikal elektrik dengan mudah boleh menjalankan 200 kilometer tanpa sebarang usaha. Oleh itu, kami juga merujuk kepada basikal elektrik sebagai basikal elektrik yang dibantu. Kelajuan basikal biasa hanya boleh diselaraskan dan dikawal oleh buruh manusia, tetapi basikal elektrik berbeza. Sistem pelarasan kelajuan pembolehubah yang kuat mereka dengan bijak mengintegrasikan motor dan bateri Ebike menjadi satu, dan juga menggabungkan buruh manusia untuk mengawal kelajuan perjalanan kami.

Adakah anda terlibat dalam apa-apa aktiviti fizikal semasa menunggang basikal elektrik yang dibantu oleh lithium-ion? Video ini mengambil model baru kami dibantu model TR1 sebagai contoh untuk mengajar anda beberapa kerja penyediaan yang relevan sebelum menunggang. Video ini mengambil kenderaan baru kami dibantu kenderaan TR1 sebagai contoh untuk mengajar anda beberapa kerja penyediaan yang relevan sebelum menunggang. Basikal Bateri Bateri Lithium adalah jenis baru tenaga baru yang dibantu basikal yang telah kami direka dan dibangunkan. Reka bentuk dan bentuk titik lintasan tanah bingkai basikal serta -merta menjadi alat pengangkutan yang boleh ditunggangi oleh sesiapa tanpa mengira jantina. Untuk mengelakkan kecederaan semasa berbasikal dan memastikan keselamatan semua orang, kami telah memfailkan video khusus untuk memperkenalkan latihan pemanasan yang perlu kami lakukan sebelum menunggang basikal elektrik. Sudah tentu, jika anda mempunyai pengetahuan senaman, anda tahu bahawa tidak kira apa jenis latihan yang kita lakukan, kita perlu melakukan kerja penyediaan sebelum bersenam. mereka dengan lebih banyak rakan

Rakan -rakan yang suka lithium dibantu basikal elektrik melampirkan sangat penting kepada pelbagai basikal dibantu elektrik, dan faktor penentu untuk jangka panjang adalah kapasiti bateri dan kualiti bateri lithium.   Oleh itu, penggunaan dan penyelenggaraan bateri lithium sangat penting. Seperti yang kita ketahui, semasa pengangkutan, bateri lithium dibantu basikal akan mempunyai tempoh pelepasan diri, jadi selepas menerima mereka, beberapa tunggangan pertama perlu dikenakan dan dilepaskan, dan dikitar semula beberapa kali.   Tetapi sesetengah orang mungkin terus menunggang dengan elektrik apabila bateri akan habis, yang boleh menyebabkan beban besar pada bateri litium. Oleh itu, adalah disyorkan untuk beralih kembali ke mod manual menunggang apabila bateri akan habis dan mengecasnya tepat pada masanya, tanpa mengosongkan bateri. Sekiranya bateri habis, kapasitinya akan berkurangan. Jika tidak digunakan untuk masa yang lama, ingatlah untuk memeriksa tahap bateri secara kerap untuk memastikan ia melebihi 60% daripada kapasiti yang diberi nilai, biasanya mengecas sekali setiap 1-3 bulan. Untuk mengekalkan bateri dengan betul, juga penting untuk memastikan bateri dipasang dengan selamat pada basikal elektrik untuk mengelakkan kerosakan daripada getaran semasa berbasikal. Setiap bateri basikal dibantu elektrik mempunyai hayat perkhidmatannya, biasanya dikira berdasarkan bilangan kitaran pengecasan dan pelepasan. Semakin rendah kekerapan pengecasan dan pelepasan, semakin lama hayat perkhidmatan. Oleh itu, adalah penting untuk menggunakan gear bantuan dengan betul semasa menunggang.  

Saya percaya semua orang biasa dengan Motor Hub Wheel, yang digunakan secara meluas bukan sahaja dalam industri automotif tetapi juga dalam industri basikal elektrik yang dibantu. Mengapa ia digunakan secara meluas? Hari ini, saya akan berkongsi pendapat peribadi saya mengenai kelebihan dan trendnya. Motor hub roda telah menggantikan komponen penghantaran mekanikal tradisional seperti pengurangan, aci pemacu, perbezaan, separuh batang, dan banyak bahagian kompleks lain. Pada asasnya, motor hub roda membolehkan ruang reka bentuk yang lebih besar, menurunkan pusat graviti kenderaan, dan mengurangkan bilangan komponen automotif. Memandangkan mereka tidak memerlukan penghantaran mekanikal dan didorong secara langsung oleh roda, kecekapan tenaga kereta menjadi lebih tinggi. Hab roda Ebike Motor Drive System boleh dipasang secara fleksibel di roda pelbagai kenderaan elektrik, secara langsung memandu hab roda untuk berputar. Berbanding dengan kaedah memandu berpusat tradisional, ia mempunyai kelebihan dan ciri -ciri teknologi yang jelas dalam konfigurasi kuasa, struktur penghantaran, prestasi pengendalian, penggunaan tenaga, dan aspek lain. Dengan peningkatan dan peningkatan keadaan hidup rakyat secara beransur -ansur, kedua -dua kereta dan basikal elektrik akan beralih dari satu industri ke industri mudah alih masa depan. Dalam beberapa tahun akan datang, kita dapat melihat kemunculan banyak kenderaan bandar dengan jumlah ringan dan kecil yang tinggi, yang akan mengintegrasikan model dan jenama powertrains yang berbeza, meningkatkan modulariti, dan memperkenalkan konsep sambungan baru. Data dan interaksi akan menjadi tiang industri basikal yang dibantu elektrik dan bandar pintar masa depan.

Mengenai pensijilan CCC, saya percaya bahawa mereka yang memahami spesifikasi dan piawaian industri basikal elektrik bukan orang asing. Perlu mengesahkan bahawa basikal elektrik mesti disahkan CCC, tetapi sebagai aksesori - adakah pengecas juga perlu melakukan pensijilan yang sama? Kebanyakan orang berfikir bahawa pensijilan diperlukan, tetapi jadual definisi tidak menemui klasifikasi produk yang sepadan. Walau bagaimanapun, Jabatan Pengawasan dan Pengurusan Persijilan yang berkaitan baru -baru ini menjawab bahawa pengecas Ebike tidak berada dalam direktori pensijilan CCC dan tidak memperoleh pensijilan CCC secara berasingan. Apabila basikal elektrik disahkan oleh CCC, pengecas harus diuji sebagai komponen utama, dan maklumat yang relevan harus dimasukkan ke dalam Sijil Produk Bike E. Saya percaya bahawa setiap orang harus mempunyai bahagian bawah dalam fikiran, tetapi peruntukan ini dapat difahami, selepas semua, keselamatan bukan perkara kecil. Menjadi ketat adalah perkara yang baik untuk kita semua! Sebaliknya, ia juga dipaksa untuk menyeragamkan pengeluar basikal lithium elektrik yang berkaitan, hanya keperluan ketat peraturan negara, syarikat boleh berkembang dengan sihat.

Hari ini, saya ingin memperkenalkan basikal dibantu Lixa Electric kami kepada anda. Dari kemunculan bingkai basikal, ia tergolong dalam jenis basikal gunung, dan bahan yang digunakan adalah aloi aluminium 6061. Untuk mengelakkan perlanggaran dan benjolan, permukaan bingkai basikal direka dengan tiga lapisan suhu tinggi menyembur. Motor yang terletak di kedudukan Wutong adalah 250W, 80N. M pertengahan Motor Ebike dengan bateri lithium 36V, 11.6Ah. Ia dipasang di bahagian bawah bingkai basikal dan dilengkapi dengan sistem pelarasan kelajuan berubah tahap 11. Panel instrumen LCD 1.9 inci dipasang pada titik nisbah emas di sebelah kiri tongkat. Dimensi roda depan dan belakang adalah 27.5 * 2.1 inci, dengan panjang 1870mm dan lebar 720mm. Dilengkapi dengan pelana atas dan bawah laras, ketinggian boleh mencapai lebih dari 1080mm, dan berat bersih adalah 21.5 kilogram. Basikal Lixa Electric yang dibantu ini boleh membawa sehingga 100 kilogram. Pilihan terbaik untuk berbasikal gunung luar sudah pasti ini LIXA Electric dibantu basikal. Boleh memenuhi ketinggian antara 160cm hingga 195cm.

Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, sebagai alat penting bagi penduduk untuk melakukan jarak jauh, industri basikal elektrik telah berkembang pesat dengan kelebihan perlindungan alam sekitar dan kemudahan ekonomi. Pada masa yang sama, langkah-langkah dasar yang sepadan juga telah diperkenalkan satu demi satu untuk terus mengawal tingkah laku pengeluaran dan operasi perusahaan, meningkatkan kualiti produk, dan menggalakkan pembangunan mampan yang berkualiti tinggi dan sihat industri. China adalah pengeluar utama dan pengguna basikal elektrik, dengan pemilikan sosial sebanyak 420 juta unit. Menurut analisis institusi penyelidikan, diharapkan saiz pasaran basikal elektrik China akan berkembang dari 17.2 bilion dolar AS kepada 24.2 bilion dolar AS dari 2023 hingga 2028. Didorong oleh pelbagai faktor seperti panduan dasar, permintaan pasaran, dan kemajuan teknologi, industri basikal elektrik terus maju ke arah pembangunan berkualiti tinggi. Walau bagaimanapun, industri basikal masih menghadapi masalah seperti kepekatan industri yang rendah, inovasi lemah dan keupayaan penyelidikan perusahaan, dan keupayaan jaminan kualiti yang tidak mencukupi, yang tidak dapat memenuhi keperluan rakyat untuk kehidupan yang lebih baik.

Pada 30 Ogos, Kementerian Perdagangan dan lima jabatan lain bersama -sama mengeluarkan "Pelan Pelaksanaan untuk mempromosikan perdagangan basikal elektrik", yang merupakan kali pertama negara telah mengeluarkan dasar untuk perdagangan basikal elektrik. Pada pagi hari 31 Ogos, majlis pelancaran perdagangan basikal elektrik Guangxi dalam program diadakan di Nanning, menandakan permulaan perdagangan industri basikal elektrik dalam program. Liu Suwen, ahli Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti dan Pengerusi Persekutuan Industri Cahaya China, dan Pengerusi Persatuan Basikal China, Guo Wenyu, Naib Pengerusi dan Setiausaha Agung Persatuan Basikal China, serta pemimpin jabatan yang berkaitan Seperti Jabatan Perdagangan dan Jabatan Industri dan Teknologi Maklumat Guangxi Zhuang Rantau Autonomi, pakar dari institusi penyelidikan yang berkaitan, wakil -wakil dari pelbagai perusahaan dan peniaga menghadiri majlis pelancaran bersama -sama. Upacara pelancaran dipengerusikan oleh orang yang berkaitan yang bertanggungjawab terhadap pasukan kerja pembetulan Rantai Bekas Benci Guangxi Electric Full. Dengan pengenalan berturut-turut program subsidi pengguna untuk basikal elektrik di pelbagai wilayah, Persatuan Basikal China menyeru perusahaan industri untuk menjelaskan tanggungjawab sosial dan kedudukan peranan mereka, meningkatkan tahap keselamatan basikal elektrik, dan terus menghasilkan produk berkualiti tinggi yang memuaskan dan memuaskan meyakinkan rakyat; Kita perlu membangunkan pelan promosi pelengkap untuk perdagangan syarikat kami dalam program yang memberi manfaat kepada rakyat, dan bekerjasama dengan dasar -dasar kebangsaan untuk benar -benar mencapai faedah bagi rakyat; Kita perlu bekerjasama dengan jabatan -jabatan kerajaan untuk meningkatkan publisiti mengenai perdagangan dasar, meningkatkan lagi kesedaran pengguna dan penyertaan; Ambil inisiatif untuk menyelaras dan menghubungi jabatan yang berkaitan seperti perdagangan tempatan, dan melakukan pekerjaan yang baik dalam kerja asas dan pra-jualan, dalam jualan, dan perkhidmatan selepas jualan. Saya berharap dengan usaha bersepadu semua pihak, kita dapat memanfaatkan sepenuhnya manfaat perdagangan dasar dan bersama-sama mempromosikan pembangunan berkualiti tinggi industri Ebike.

Bagi pengguna, harga yang lebih murah, lebih murah adalah untuk membeli produk berkualiti tinggi. Walau bagaimanapun, bagi kerajaan tempatan, mereka masih perlu mematuhi prinsip menyesuaikan diri dengan keadaan tempatan dan bertindak dalam keupayaan mereka, terutamanya dengan secara komprehensif menilai jumlah keseluruhan basikal elektrik di rantau ini, termasuk potensi penggunaan dan permintaan pembelian yang dapat dimanfaatkan , serta keupayaan kewangan mereka sendiri. Malah, pencapaian dasar sebenar berkaitan dengan kekuatan dan kelajuan dasar. Langkah seterusnya adalah untuk meneruskan butiran pelaksanaan pada kadar yang lebih cepat di lebih banyak wilayah, supaya pengguna dapat memiliki rasa keuntungan yang lebih besar. Li Ziwen, Timbalan Pengarah Jabatan Perindustrian di Institut Ekonomi Perindustrian dan Ekonomi Teknologi Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara: pembangunan standard dan berkualiti tinggi mana-mana industri sebenarnya memerlukan usaha dasar dari kedua-dua bekalan dan permintaan. Adalah perlu untuk membiarkan permintaan memacu bekalan dan membiarkan bekalan berkualiti tinggi mewujudkan permintaan. Malah, industri basikal elektrik tidak terkecuali. Pelan pelaksanaan yang diperkenalkan kali ini bukan sahaja meliputi penghujung pengeluaran dan pengedaran, tetapi juga akhir penggunaan, menyediakan pengaturan dasar sepanjang proses keseluruhan. Dalam keadaan ini, ia mestilah melalui meningkatkan penggunaan dan mempromosikan "perdagangan" untuk memaksa bekalan meningkat. Apakah tujuan memaksa bekalan meningkat? Ia adalah untuk membolehkan produk dan perusahaan yang benar -benar bergantung kepada inovasi dan kualiti teknologi untuk menonjol dalam persaingan pasaran, dan secara beransur -ansur mengeluarkan produk dengan faktor keselamatan yang lebih rendah, termasuk kapasiti pengeluaran dan perusahaan, dari pasaran Menggalakkan pelbagai wilayah untuk menyokong perusahaan pengeluaran, termasuk perusahaan jualan dan bahkan beberapa perusahaan kitar semula, dan menggabungkan mereka untuk menjalankan pelbagai jenis aktiviti promosi pengguna, menggabungkan diskaun dan subsidi, supaya pengguna benar -benar dapat membeli produk basikal baru dengan ketenangan .

Ramai kawan mempunyai salah faham tentang basikal elektrik lithium-ion, mengatakan bahawa mereka bukan sahaja lebih mahal daripada basikal biasa, tetapi juga mempunyai kos penyelenggaraan yang agak tinggi pada masa akan datang. Sebenarnya, apa yang saya ingin katakan ialah setiap orang mempunyai perspektif mereka sendiri. Apa yang saya ingin katakan ialah jika anda menikmati berbasikal dan merasa letih menunggang basikal biasa, terutamanya ketika menghadapi jalan menanjak atau bergelombang yang basikal biasa tidak dapat diselesaikan. Tanpa teragak-agak, saya akan memperkenalkan anda kepada basikal yang dibantu oleh lithium-ion. Mengapa itu? Kerana lithium-ion dibantu basikal elektrik dilengkapi dengan motor eBike, bateri litium, sistem penghantaran, dan badan basikal dibantu adalah agak ringan. Sebagai contoh, menunggang basikal biasa hanya boleh mencapai 1000 meter, tetapi dengan basikal elektrik lithium-ion, anda boleh dengan mudah menunggang lebih dari 5000 meter, jadi basikal lithium-ion mempunyai pengalaman kelebihan menunggang mutlak. Pengalaman menunggang praktikal ini tidak dapat dibandingkan dengan basikal biasa, dan seseorang tidak akan mengalami keseronokan yang menggembirakan menunggang basikal lithium-ion.

Syarikat kami akan mempamerkan model di pameran ini, termasuk LC01EZ lithium-ion yang dibantu basikal elektrik, TR1 Travel Assisted E Bike, Lixa Lithium-Ion Mountain dibantu basikal elektrik, serta bingkai basikal yang dibantu oleh MC01 dan komponen yang sepadan seperti motor Ebike dan litium bateri , yang mana syarikat kami telah direka secara bebas dan memohon paten. Pada masa itu, syarikat itu akan mengalu-alukan tetamu dan pelawat dari semua pihak untuk melawat, dan menganjurkan kakitangan yang relevan untuk membantu peminat berbasikal dalam menunggang percubaan di tempat. Mengatur aktiviti promosi untuk pelbagai model kereta dan pemborong dan peruncit selamat datang dari semua lapisan masyarakat untuk menyiasat dan membuat pesanan. Syarikat kami akan menyokong pameran dan promosi dari pelbagai warna kenderaan yang anda ingin , yang sesuai dengan tuntutan orang yang berbeza. Tidak sabar -sabar untuk melihat lebih banyak rakan asing semasa pameran ini.

Pada 18 Julai, 2024, Pengerusi Liu Suwen dari Persatuan Basikal China (Basikal Elektrik) mengadakan pertemuan kerja dengan pengarah Song Mingxia dari Institut Penyelidikan Netral Karbon Digital People Daily dan delegasinya. Ini juga merupakan mesyuarat pertama Pengerusi Liu Suwen yang kembali dari berbasikal Eropah. Semasa mesyuarat itu, Pengerusi Liu Suwen memperkenalkan keadaan keseluruhan industri basikal dan basikal elektrik, serta kerja pembangunan hijau dan rendah karbon. Beliau menegaskan bahawa basikal dan basikal elektrik, sebagai cara pengangkutan yang paling ekonomik dan mudah, adalah pilihan pertama bagi orang untuk mencapai perjalanan hidup hijau dan rendah karbon. Beliau berharap semua sektor masyarakat akan menyokong pembinaan infrastruktur pengangkutan hijau dan mempromosikan pembangunan mampan industri basikal. Dean Song Mingxia memperkenalkan karya utama Institut Penyelidikan Neutral Karbon Digital Daily People, serta organisasi dan penerbitan "My Green and Low Carbon Life" dan promosi penyelidikan hijau dan rendah karbon. Kedua-dua pihak berharap dapat secara aktif bekerjasama dalam bidang yang berkaitan dan bersama-sama mempromosikan pembangunan hijau dan rendah karbon. Rakan -rakan yang bertanggungjawab yang berkaitan dengan persatuan itu mengambil bahagian.

Pada masa ini, bilangan dua roda elektrik di China telah mencapai hampir 300 juta. Pada masa yang sama, kemalangan kebakaran yang kerap yang disebabkan oleh pengisian dalaman telah mengancam keselamatan peribadi penduduk dan pengguna dalam masyarakat. Sejak separuh kedua tahun 2021, beberapa bandar termasuk Beijing dan Shanghai telah memperkenalkan peraturan -peraturan tempatan untuk terus menyekat pengisian basikal elektrik di lorong dan di dalam rumah. Walau bagaimanapun, larangan pengisian dalaman dalam komuniti hanya mengelakkan bahaya tersembunyi pengisian dalaman, dan di mana untuk mengenakan bayaran telah menjadi masalah. Membina kemudahan pengecasan berpusat di luar adalah penyelesaian yang komprehensif. Mengambil Beijing sebagai contoh, enam jabatan termasuk Briged Penyelamat Kebakaran Perbandaran, Perancangan Perbandaran dan Suruhanjaya Sumber Asli, Perumahan Perbandaran dan Suruhanjaya Pembangunan Luar Bandar, Suruhanjaya Pengurusan Bandar Perbandaran, Biro Penguatkuasaan Undang -undang Pentadbiran Perbandaran Syarikat bersama -sama mengeluarkan "notis untuk menjelaskan kerja yang berkaitan dengan kemudahan pengisian yang berpusat untuk basikal elektrik", yang memberi tumpuan kepada menyelesaikan masalah kesesakan seperti kemajuan pembinaan yang perlahan, kesukaran dalam memperluaskan bekalan kuasa, dan harga elektrik yang tinggi untuk kemudahan pengecasan berpusat untuk basikal elektrik bandar elektrik dan basikal gunung elektrik, dengan kuat meningkatkan liputan kemudahan dan kadar penggunaan penduduk, dengan berkesan menghalang dan menyelesaikan risiko dan bahaya kebakaran Ebike di sumbernya. Pada masa yang sama, pasukan khas untuk pembinaan kemudahan pengisian berpusat untuk basikal elektrik ditubuhkan di bawah pimpinan Suruhanjaya Pengurusan Bandar Perbandaran.

Menurut Biro Bomba dan Penyelamat Daerah Minhang pada 1 Julai, sebulan selepas pelaksanaan Peraturan Pengurusan Keselamatan Kenderaan Bermotor Shanghai, tiga jabatan di Minhang bersama -sama mengeluarkan inisiatif untuk menggalakkan unit untuk mempercepat pembinaan tempat letak kereta berpusat dan pengisian untuk Basikal elektrik dan mempromosikan "rumah penuh". Bermula dari 1 Jun, "Peraturan Pengurusan Keselamatan Kenderaan Non Motor Shanghai" Shanghai berkuatkuasa, yang jelas menetapkan kawasan tempat letak kereta, meletakkan, dan mengecas basikal elektrik dan bateri litium. Teks penuh cadangan itu adalah seperti berikut-- Semua agensi, perusahaan dan institusi kerajaan di seluruh rantau: Basikal elektrik telah menjadi cara pengangkutan penting untuk perjalanan harian rakyat, tetapi kesukaran dalam tempat letak kereta, pengisian, dan kemalangan kebakaran juga sangat menonjol. Untuk mengurangkan kesukaran praktikal pengisian harian basikal elektrik di kawasan kediaman dan mengurangkan kejadian kemalangan kebakaran, kami mencadangkan: 1 、 Mempercepat pembinaan ruang letak kereta. Mengikut piawaian teknikal keselamatan yang berkaitan dan langkah-langkah yang disesuaikan, mempercepatkan pembinaan tempat letak kereta dan kemudahan pengisian terpusat untuk basikal elektrik oleh unit pembinaan, dan secara serentak memasang kemudahan pengisian dan pemadam kebakaran yang sama untuk menyelesaikan keperluan praktikal "mempunyai akses kepada pengecasan". 2 、 Peguambela untuk inisiatif 'Rumah Elektrik Penuh'. Berdasarkan realiti, yuran pengisian yang munasabah untuk basikal elektrik pekerja harus dikumpulkan, atau subsidi khas harus dilaksanakan, berusaha untuk mencapai harga yang sama untuk mengenakan di dalam dan di luar rumah, menggalakkan penyediaan perkhidmatan pengisian bebas, dan secara efektif menangani permintaan yang melekat untuk "Kesediaan untuk mengenakan bayaran". 3 、 Menjalankan publisiti dan pendidikan keselamatan. Menjalankan publisiti keselamatan, mendidik pekerja untuk membeli basikal dan bateri elektrik biasa, menghapuskan pengubahsuaian, pemasangan, pemasangan, dan tempat letak kereta haram dan tingkah laku pengecasan, dan mencapai matlamat "tidak ada tempat letak kereta di lorong, tiada kemasukan kenderaan, tiada kemasukan litium Bateri, dan bilik yang berbeza untuk orang dan elektrik ", dengan berkesan menyelesaikan masalah kesedaran" pengecasan selamat ". Semua agensi kerajaan, perusahaan, institusi, dan kesatuan sekerja mereka di seluruh rantau ini harus bersungguh -sungguh mengamalkan konsep pembangunan "meletakkan orang pertama dan kehidupan pertama", secara aktif bertindak balas terhadap inisiatif kerja "pulang ke rumah dengan kuasa dan keselamatan penuh", bekerja Bersama -sama untuk mewujudkan ekologi keselamatan yang baik dalam bidang penggunaan basikal elektrik di seluruh rantau dengan "produk yang berkelayakan, tempat yang mematuhi, tingkah laku undang -undang, dan harga elektrik yang munasabah"! Pejabat Jawatankuasa Pengeluaran Keselamatan Daerah Minhang Pejabat Jawatankuasa Keselamatan Kebakaran Daerah Minhang Persekutuan Kesatuan Sekerja Daerah Minhang 1 Julai 2024

Untuk terus mengukuhkan pengurusan keselamatan basikal elektrik, mencegah dan mengurangkan kejadian kemalangan keselamatan basikal elektrik, dan melindungi keselamatan kehidupan dan harta rakyat Huzhou, Brigade Penyelamat Kebakaran Huzhou di Wilayah Zhejiang, bersama -sama dengan pelbagai jabatan, memegang kedua Peraturan Kerja Perundangan Kerja -kerja Perundangan untuk "Langkah -langkah Pengurusan Keselamatan Basikal Huzhou Elektrik", dan secara teratur mempromosikan proses perundangan pengurusan keselamatan basikal elektrik di Huzhou City. Pada mesyuarat itu, setiap jabatan membincangkan secara mendalam tanggungjawab dan kewajipan pihak -pihak yang bertanggungjawab dalam pengeluaran, jualan, pengubahsuaian, tempat letak kereta, pengisian dan aspek lain dari basikal elektrik, berdasarkan fungsi jabatan mereka sendiri. Mereka bekerja bersama untuk mengukuhkan kawalan kualiti dan keselamatan setiap pautan. Pertama, jelaskan tanggungjawab utama pengeluaran dan perusahaan jualan, melaksanakan sistem tanggungjawab kualiti dan keselamatan produk, dan mengukuhkan tanggungjawab utama pengeluaran dan perusahaan jualan; Kedua, jelaskan tanggungjawab platform perdagangan dalam talian basikal elektrik dan pengendali perdagangan dalam talian, dan memerlukan pelaksanaan sistem pendaftaran dan akses yang ketat untuk memohon untuk memasuki platform untuk menjual basikal elektrik dan produk yang berkaitan atau menyediakan perkhidmatan yang berkaitan; Yang ketiga adalah untuk menjelaskan tanggungjawab utama pengurusan kitar semula basikal elektrik, menubuhkan sistem kitar semula berasaskan maklumat, melaksanakan pengurusan kitaran hayat penuh bateri litium, dan melaksanakan sistem tanggungjawab pengeluar yang dilanjutkan. Yang keempat adalah untuk mengukuhkan penguatkuasaan undang -undang dan pengawasan kehakiman pengurusan keselamatan basikal elektrik. Bagi mereka yang gagal memenuhi kewajipan mereka terhadap pengurusan keselamatan basikal elektrik, perusahaan, unit, dan individu yang relevan akan dipertanggungjawabkan mengikut undang -undang.

Pada 15 Ogos, Xinhua Daily Telegraph menerbitkan sebuah ulasan bertajuk "Bandar harus memberikan basikal elektrik yang selamat dan diseragamkan 'jalan'". Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, basikal elektrik telah menjadi pilihan pilihan bagi banyak warganegara kerana ciri -ciri ringan dan fleksibel mereka. Walau bagaimanapun, masalah seperti berjalan ke lampu isyarat, mempercepatkan, dan pergi ke arah yang salah terus berlaku, yang membawa kepada banyak kemalangan lalu lintas dan kecederaan. Setiap kali kemalangan trafik basikal elektrik berlaku, pihak -pihak yang terlibat dalam kemalangan itu mungkin mengalami kerosakan harta benda, mengganggu perintah lalu lintas bandar, dan dalam kes -kes yang teruk, pemandu mungkin cedera atau dibunuh, mengakibatkan akibat bencana bagi keluarga pemandu mati. Pada hakikatnya, sesetengah orang memandu secara tidak sengaja di lampu isyarat, dengan pejalan kaki di lampu hijau dan kenderaan bermotor di lampu merah; Sesetengah orang berlari di lorong kenderaan bermotor dan juga menentang jalan di jambatan yang tinggi; Sesetengah orang menunggang basikal elektrik yang diubahsuai secara haram dan "mengambil kesempatan daripada peluang" di tengah -tengah kenderaan bermotor di sudut ... statistik menunjukkan bahawa banyak mangsa berkaitan dengan tingkah laku di atas. Melangkah dengan gembira, menunggang basikal dengan cara yang betul, dan pulang dengan selamat adalah harapan terbaik.