Νέα

Σήμερα, θα μοιραστούμε μαζί σας ένα συνήθως χρησιμοποιούμενο μεμβράνη eBike με μέση τοποθεσία. Σε σύγκριση με τους κινητήρες του μπροστινού τροχού και τους κινητήρες του πίσω τροχού. Ο Mid Tlined Motor είναι ένας τύπος κινητήρα που έχει σταθερή μετατροπή και απόδοση ενέργειας. Χρησιμοποιείται ευρέως σε ηλεκτρικά ποδήλατα υποβοηθούμενης από λιθίου, ενσωματώνει την ανίχνευση συχνότητας πεντάλ, την ανίχνευση ταχύτητας και την ανίχνευση ροπής. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις, υπάρχουν διαφορετικές διαθέσιμες επιλογές ισχύος, όπως 250 watt, 350 watt, 500 watt, 1000 watt, κλπ. Στα βασικά συστατικά των ηλεκτρικών ποδηλάτων, ο κινητήρας παίζει αναμφισβήτητα έναν κρίσιμο ρόλο, όπως την καρδιά του ανθρώπινου σώματος, παρέχοντας δύναμη στο ηλεκτρικό όχημα και οδηγεί ολόκληρο το σύστημα να λειτουργεί. Λόγω της εξαιρετικής μετατροπής και σταθερότητας της απόδοσης, το έχουμε εφαρμόσει ειδικά στα ηλεκτρικά ποδήλατα που υποβοηθούμενοι από το βουνό μας. Για παράδειγμα, τα υπάρχοντα μοντέλα του ορεινού eBike όπως το MC01 και το MC02. Επιπλέον, σύμφωνα με διαφορετικές ανάγκες ιππασίας, ακόμη και κάποια σειρά υποβοηθούμενων ποδηλάτων έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως. Όσον αφορά τη διασφάλιση της ποιότητας και την υπηρεσία μετά την πώληση, για τους μεμονωμένους κινητήρες, προσφέρουμε έγκυρη περίοδο εγγύησης έως και 3 ετών. Κατά τη διάρκεια της τριετούς περιόδου εγγύησης, εάν εμφανιστούν σφάλματα ή προβλήματα με τον κινητήρα eBike, είμαστε υπεύθυνοι για δωρεάν αντικατάσταση και επισκευή. Στη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων, έχουμε ισχυρές δυνατότητες παραγωγής και αποθεματικά επαγγελματικών ταλέντων. Προκειμένου να καλύψουμε τις ανάγκες των παγκόσμιων καταναλωτών, πρέπει να επεκτείνουμε τις δυνατότητες έρευνας και ανάπτυξης πέρα ​​από το μέλλον, με βαθιά έμφαση τόσο στην επέκταση της κατηγορίας όσο και στην επέκταση της αγοράς.

Πεκίνο, 25 Σεπτεμβρίου (Xinhua)- Από τότε που ξεκίνησε η εκστρατεία διόρθωσης κινδύνου για την ασφάλεια των ηλεκτρικών ποδηλάτων το Μάιο, συνολικά 6760 πυρκαγιές ηλεκτρικής ποδηλασίας σημειώθηκαν σε εθνικό επίπεδο, με σημαντική μείωση του συνολικού αριθμού των πυρκαγιών ποδηλάτων εσωτερικού χώρου, ενός έτους- σε ετησίως μείωση περίπου 81,3%. Η δράση διόρθωσης έχει επιτύχει σταδιακά αποτελέσματα. Στις 25, ο Wang Tianrui, ο πρώτος διοικητής του Τμήματος Εποπτείας Πυρκαγιάς του Εθνικού Γραφείου Πυρκαγιάς και Διάσωσης, έκανε την παραπάνω δήλωση σε τακτική συνέντευξη Τύπου. Ο Wang Tianrui εισήγαγε ότι από την έναρξη της δράσης διόρθωσης, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής και η κρατική διοίκηση για τη ρύθμιση της αγοράς έχουν διατυπώσει και βελτίωσε το πρότυπο σύστημα ηλεκτρικών ποδηλάτων. Οι τεχνικές προδιαγραφές για την ασφάλεια των οχημάτων που ζητούνται επί του παρόντος για τις απόψεις έχουν προτείνει ορισμένα μέτρα βελτίωσης για πτυχές που το κοινό ανησυχεί, όπως υλικά σώματος, αντοχή, ρυθμίσεις πεντάλ και βάρος οχήματος. Από την άποψη της κατασκευής των εγκαταστάσεων φόρτισης, από την έναρξη της δράσης διόρθωσης, περισσότερα από 7 εκατομμύρια νέες θύρες φόρτισης διαφόρων τύπων έχουν προστεθεί σε εθνικό επίπεδο. Ταυτόχρονα, η Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρύθμισης και η κρατική διοίκηση για τη ρύθμιση της αγοράς εξέδωσαν μια ειδοποίηση που απαιτεί την εφαρμογή της τιμής ηλεκτρικής ενέργειας για τη φόρτιση των λιμένων σε κατοικημένες περιοχές σύμφωνα με την τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας κατοικίας, η οποία μειώνεται κατά το ήμισυ σε σύγκριση με το πρωτότυπο Εμπορική τιμή ηλεκτρικής ενέργειας. Επί του παρόντος, πάνω από 270000 οικιστικές κοινότητες έχουν εφαρμόσει αυτήν την πολιτική. Όσον αφορά την κατάρρευση της παράνομης τροποποίησης, διάφορες περιοχές και τμήματα έχουν σπάσει από κοινού την παράνομη τροποποίηση της αλυσίδας τροποποίησης, αφαιρέθηκαν 6823 ύποπτες παράνομες συνδέσεις προϊόντων τροποποίησης, χειριζόταν 61000 περιπτώσεις, διερευνήθηκαν και ασχολούνται με 3473 "μαύρα εργαστήρια" και κατασχέθηκαν περισσότερες από 20000 παράνομα τροποποιημένες μπαταρίες. Ταυτόχρονα, η εξειδικευμένη ομάδα συντονίζει τη δημιουργία ενός μηχανισμού ανίχνευσης και διερεύνησης ατυχημάτων και θα έχει υπεύθυνη για την ποιότητα των προϊόντων, τις παράνομες τροποποιήσεις και άλλα ζητήματα που εκτίθενται στο ατύχημα, αναγκάζοντας τους κατασκευαστές να βελτιώσουν την ποιότητα των προϊόντων. Επιπλέον, τα όργανα δημόσιας ασφάλειας σε διάφορες περιοχές έχουν εφαρμόσει πλήρως διαχείριση πινακίδων για ηλεκτρικά ποδήλατα και έχουν καταγράψει 227 εκατομμύρια ηλεκτρικά ποδήλατα με πινακίδες κυκλοφορίας. Οι αρμόδιες αρχές περιελάμβαναν ειδικά ηλεκτρικά ποδήλατα στο πεδίο εφαρμογής του εμπορίου και οι υποστηρικτικές πολιτικές έχουν διατυπωθεί σε διάφορες περιοχές. Επί του παρόντος, αυτό το έργο εφαρμόζεται σταθερά.

Πιστεύω ότι όλοι είναι εξοικειωμένοι με τα όργανα, τα οποία είναι ηλεκτρονικά προϊόντα που είναι εγκατεστημένα σε κοινά ποδήλατα, ηλεκτρικό ποδήλατο, μοτοσικλέτες, αυτοκίνητα και άλλα οχήματα μεταφοράς για την καταγραφή και την εμφάνιση διαφόρων δεδομένων ιππασίας, όπως η τρέχουσα ταχύτητα, τα χιλιόμετρα ιππασίας, ο χρόνος οδήγησης κ.λπ. -END WATCH έχει επίσης υψόμετρο, πίεση αέρα, οθόνη κλπ. Σήμερα, λαμβάνοντας το πάνελ οργάνων στο ηλεκτρικό ποδήλατο με μπαταρία λιθίου. Ελεγκτής (όχι ένα τυπικό αξεσουάρ), ένα φως χρονόμετρο (όχι ένα τυπικό αξεσουάρ) και περίπου πέντε μέρη. Αν και έρχονται σε διάφορα σχήματα, όπως τετράγωνο, κύκλος, διαμάντι κ.λπ., ανάλογα με την πραγματική θέση και τις αισθητικές προτιμήσεις και τα χρώματα είναι επίσης εκθαμβωτικά, οι αρχές εργασίας τους είναι παρόμοιες. Η αρχή είναι ότι όταν ο κύκλος του αυτοκινήτου περιστρέφεται, ο αισθητήρας καταγράφει τις πληροφορίες που έφερε ο μαγνήτης επαγωγής και μεταδίδει το στο χιλιομετρητή μέσω της γραμμής ανίχνευσης. Ο Οδομετρητής του κεντρικού υπολογιστή επεξεργάζεται αυτό και υπολογίζει την ταχύτητα, τα χιλιόμετρα και άλλες πληροφορίες. Με απλά λόγια, μια συσκευή σαν μαγνήτη είναι εγκατεστημένη στον μπροστινό τροχό και ένας αισθητήρας είναι τοποθετημένος στο μπροστινό πιρούνι. Όταν ο τροχός περιστρέφεται μία φορά, ο μαγνήτης περνάει από τον αισθητήρα μία φορά και το ταχύμετρο μετράει μία επανάσταση. Με βάση τις προεπιλεγμένες παραμέτρους του τροχού, το ταχύμετρο υπολογίζει την ταχύτητα και την απόσταση. Με απλά λόγια, η αρχή λειτουργίας είναι να μετρηθεί η ταχύτητα πολλαπλασιάζοντας την ταχύτητα περιστροφής του τροχού με την περιφέρεια του κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ποδηλασίας.

Η ετήσια συνάντηση ISO/TC 149 και η ετήσια συνάντηση ISO/TC 149/SC1, καθώς και οι συναντήσεις ομάδας εργασίας WG13 και WG16, θα πραγματοποιηθούν στο Sangalhos της Πορτογαλίας από τις 10 έως τις 13 Σεπτεμβρίου. 9 χώρες όπως η Κίνα, η Γαλλία, η Γερμανία, η Ιαπωνία, οι Κάτω Χώρες, η Πορτογαλία, το Ηνωμένο Βασίλειο, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Αυστραλία παρακολούθησαν τη συνάντηση. Έξι εκπρόσωποι εμπειρογνωμόνων από την Ένωση Ποδηλάτων της Κίνας, την Εθνική Τεχνική Επιτροπή Τυποποίησης Ποδηλάτων, τη Σαγκάη Φοίνιξ Bicycle Co., Ltd., τον εξοπλισμό της Shanghai Yiwei Electric Vehicle Co., Ltd., Ningbo Julong Machinery Co., Ltd. και Tangshan Chenyang Equipment Η Co., Ltd. παρακολούθησε τη συνάντηση. Στις ετήσιες συναντήσεις των ISO/TC149 και SC1, οι γραμματείς των ISO/TC149 και SC1 αναφέρθηκαν αντίστοιχα στην ετήσια κατάσταση εργασίας τους. Ψήφισε για να εγκρίνει τον νέο πρόεδρο της SC1. Ψηφίστηκε υπέρ της διατήρησης της σχέσης συνδέσμου με την Επιτροπή Προτύπων Οικιακής Εξοπλισμού του IEC TC61, συμφώνησε την παραίτηση τεσσάρων ιαπωνικών εμπειρογνωμόνων από τις θέσεις τους ως αξιωματούχους συνδέσμου IEC TC61 και συμφώνησε ότι η επόμενη ετήσια συνάντηση θα πραγματοποιηθεί στο Τόκιο της Ιαπωνίας από την Ιαπωνία από την Ιαπωνία από την Ιαπωνία από την Ιαπωνία από την Ιαπωνία από 14-17 Οκτωβρίου 2025. Η πρότυπη ομάδα εργασίας του WG13 του WG13 του WG13 του ISO 4210 με δύο τροχοφόρα ποδήλατα (ηλεκτρικό ποδήλατο) του ISO 4210. 10 απόψεις που προτάθηκαν από την Κίνα, συμπεριλαμβανομένων 4 συντακτικών απόψεων, 6 τεχνικές απόψεις, 3 εγκεκριμένες, 1 που απαιτεί περαιτέρω εξήγηση και 2 συζητήθηκε από μια ομάδα συζήτησης με εμπειρογνώμονες από την Ιαπωνία και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Κατά τη διάρκεια της διάσκεψης, οι Κινέζοι εμπειρογνώμονες κλήθηκαν να επισκεφθούν εταιρείες όπως IGU, Bikinnov, Abimota, HFA, Triangle, DM και Sangalhos. Διεξήγαγαν επιτόπιες επιθεωρήσεις σχετικά με το σχεδιασμό, την παραγωγή και τη δοκιμή πλαστικών οχημάτων, κέντρα σχεδιασμού ποδηλάτου (ποδήλατο), κέντρα δοκιμών ποδηλάτου (ηλεκτρικό ποδήλατο), πλαισίου ποδηλάτων, γρανάζι, στροφαλοφόρες, ανακλαστήρες και άλλα ανταλλακτικά. Έγιναν επίσης μάρτυρες της πραγματικής σκηνής της παραγωγής βιομηχανικών αυτοματισμών των τμημάτων ποδηλάτων στην Ευρώπη και έμαθαν για τις εφαρμογές βιώσιμων υλικών, τις προοπτικές της αγοράς και τα νέα επιχειρηματικά μοντέλα μεταφοράς σε υποβοηθούμενα ηλεκτρικά ποδήλατα. Τα υποβοηθούμενα ηλεκτρικά ποδήλατα θα γίνουν ο μελλοντικός τρόπος μεταφοράς στην Ευρώπη, ειδικά για τη μετακίνηση.

Όταν πρόκειται για ηλεκτρικά ποδήλατα, τι έρχεται στο μυαλό; Μερικοί φίλοι μπορούν να πουν ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα έχουν ένα ακόμη χαρακτηριστικό από τα συνηθισμένα ποδήλατα, που είναι η χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας. Ως κατασκευαστής ηλεκτρικών ποδηλάτων για πολλά χρόνια, τα ηλεκτρικά ποδήλατα δεν είναι τόσο απλά. Επί του παρόντος, η πλειοψηφία των ηλεκτρικών ποδηλάτων στην αγορά χρησιμοποιεί μπαταρίες μολύβδου-οξέος, ενώ η μπαταρία λιθίου μόλις πρόσφατα εισήλθε στο δημόσιο μάτι. Έχοντας μια μπαταρία επιλύει το πρόβλημα της εμβέλειας, από πού προέρχεται η ισχύς; Ένας φίλος είπε ότι δεν είναι όλα τα ποδήλατα να βασίζονται στην ανθρώπινη βοήθεια για ιππασία; Τα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι εντελώς διαφορετικά. Όταν η μπαταρία τελειώσει, μπορείτε να την οδηγήσετε σαν ένα κανονικό ποδήλατο. Όταν η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη, ο κινητήρας eBike που είναι εγκατεστημένος σε αυτό θα μας δώσει κάποια βοήθεια. Για παράδειγμα, στο παρελθόν, θα μπορούσαμε να περπατήσουμε 50 χιλιόμετρα με την οδήγηση ενός κανονικού ποδηλάτου μόνο, αλλά ένα ηλεκτρικό ποδήλατο μπορεί εύκολα να τρέξει 200 ​​χιλιόμετρα χωρίς καμία προσπάθεια. Ως εκ τούτου, αναφερόμαστε επίσης σε ηλεκτρικά ποδήλατα ως υποβοηθούμενο ηλεκτρικό ποδήλατο. Η ταχύτητα των συνηθισμένων ποδηλάτων μπορεί να ρυθμιστεί μόνο από την ανθρώπινη εργασία, αλλά τα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι διαφορετικά. Το ισχυρό σύστημα ρύθμισης της μεταβλητής ταχύτητας ενσωματώνει έξυπνα τον κινητήρα και τη μπαταρία του eBike και συνδυάζει επίσης την ανθρώπινη εργασία για να ελέγξει την ταχύτητα της διαδρομής μας.

Συμμετέχετε σε οποιεσδήποτε σωματικές δραστηριότητες ενώ οδηγείτε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο με υποβοηθούμενη από λιθίου; Αυτό το βίντεο παίρνει το νέο μας μοντέλο TR1 που υποβοηθώ να υποβληθεί σε ενέργεια ως παράδειγμα για να σας διδάξει κάποια σχετική προετοιμασία πριν από την οδήγηση. Αυτό το βίντεο παίρνει το νέο μας εορταστικό όχημα TR1 ως παράδειγμα για να σας διδάξει κάποια σχετική εργασία προετοιμασίας πριν από την οδήγηση. Το ποδήλατο E Power που υποστηρίζεται από το λίθιο είναι ένας νέος τύπος νέου ποδηλάτου που υποστηρίζεται από ενέργεια που σχεδιάσαμε και αναπτύξαμε. Ο σχεδιασμός και το σχήμα του σημείου διασταύρωσης του γηπέδου ποδηλάτου γίνεται αμέσως ένα εργαλείο μεταφοράς που μπορεί να οδηγηθεί από οποιονδήποτε ανεξάρτητα από το φύλο. Για να αποτρέψουμε τους τραυματισμούς κατά τη διάρκεια της ποδηλασίας και να διασφαλίσουμε την ασφάλεια όλων, έχουμε γυρίσει ειδικά ένα βίντεο για να εισαγάγουμε τις ασκήσεις προθέρμανσης που πρέπει να κάνουμε πριν οδηγήσουμε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο. Φυσικά, αν έχετε γνώσεις άσκησης, γνωρίζετε ότι ανεξάρτητα από το είδος της άσκησης που κάνουμε, πρέπει να κάνουμε κάποια προετοιμασία πριν από την άσκηση. τους με περισσότερους φίλους

Οι φίλοι που τους αρέσουν τα ηλεκτρικά ποδήλατα που βοηθούν το λίθιο αποδίδουν μεγάλη σημασία στο φάσμα των ηλεκτρικών ποδηλάτων και οι καθοριστικοί παράγοντες για το μήκος του εύρους είναι η χωρητικότητα της μπαταρίας και η ποιότητα της μπαταρίας λιθίου.   Έτσι, η χρήση και η συντήρηση των μπαταριών λιθίου είναι ιδιαίτερα σημαντική. Όπως όλοι γνωρίζουμε, κατά τη διάρκεια της μεταφοράς, το ποδήλατο με μπαταρία λιθίου θα έχει μια περίοδο αυτο -εκφόρτισης, οπότε μετά την παραλαβή τους, οι πρώτες βόλτες πρέπει να φορτίζονται βαθιά και να εκφορτωθούν και να κυκλοφορούν αρκετές φορές.   Αλλά μερικοί άνθρωποι μπορεί να συνεχίσουν να οδηγούν με ηλεκτρική ενέργεια όταν η μπαταρία πρόκειται να εξαντληθεί, η οποία μπορεί εύκολα να προκαλέσει μεγάλο φορτίο στην μπαταρία λιθίου. Ως εκ τούτου, συνιστάται να επιστρέψετε στη χειροκίνητη λειτουργία της λειτουργίας όταν η μπαταρία πρόκειται να εξαντληθεί και να την φορτίσει εγκαίρως, χωρίς να αδειάζει την μπαταρία. Εάν η μπαταρία εξαντληθεί σοβαρά, η χωρητικότητά της θα μειωθεί. Εάν δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, θυμηθείτε να ελέγχετε τακτικά το επίπεδο της μπαταρίας για να διατηρηθεί πάνω από το 60% της ονομαστικής χωρητικότητας, συνήθως χρεώνοντας μία φορά κάθε 1-3 μήνες. Για να διατηρηθεί σωστά η μπαταρία, είναι επίσης σημαντικό να διασφαλιστεί ότι η μπαταρία είναι ασφαλώς εγκατεστημένη στο ηλεκτρικό ποδήλατο για να αποφευχθεί η ζημιά από τις δονήσεις κατά τη διάρκεια της ποδηλασίας. Κάθε ηλεκτρική υποβοηθούμενη μπαταρία ποδηλάτου έχει τη διάρκεια ζωής της, συνήθως υπολογίζεται με βάση τον αριθμό των κύκλων φόρτισης και εκφόρτισης. Όσο χαμηλότερη είναι η συχνότητα φόρτισης και εκφόρτισης, τόσο μεγαλύτερη είναι η διάρκεια ζωής. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να χρησιμοποιήσετε σωστά το εργαλείο βοηθητικής κατά τη διάρκεια της οδήγησης.  

Πιστεύω ότι όλοι είναι εξοικειωμένοι με τους κινητήρες των τροχών, οι οποίοι χρησιμοποιούνται ευρέως όχι μόνο στη βιομηχανία αυτοκινήτων αλλά και στην υποβοηθούμενη βιομηχανία ηλεκτρικών ποδηλάτων. Γιατί χρησιμοποιείται ευρέως; Σήμερα, θα μοιραστώ την προσωπική μου γνώμη σχετικά με τα πλεονεκτήματα και τις τάσεις της. Οι κινητήρες των τροχών έχουν αντικαταστήσει τα παραδοσιακά εξαρτήματα μηχανικής μετάδοσης, όπως μειωτές, άξονες κίνησης, διαφορές, μισούς άξονες και πολλά άλλα σύνθετα μέρη. Ουσιαστικά, οι κινητήρες των τροχών επιτρέπουν μεγαλύτερο χώρο σχεδιασμού, μειώνουν το κέντρο βάρους του οχήματος και μειώνουν τον αριθμό των εξαρτημάτων αυτοκινήτων. Καθώς δεν απαιτούν μηχανική μετάδοση και οδηγούνται άμεσα από τους τροχούς, η ενεργειακή απόδοση του αυτοκινήτου γίνεται υψηλότερη. Το σύστημα κίνησης κινητήρα ebike του τροχού μπορεί να εγκατασταθεί ευέλικτα στους τροχούς διαφόρων ηλεκτρικών οχημάτων, οδηγώντας απευθείας τον κόμβο του τροχού για περιστροφή. Σε σύγκριση με τις παραδοσιακές κεντρικές μεθόδους οδήγησης, έχει προφανή τεχνολογικά πλεονεκτήματα και χαρακτηριστικά στη διαμόρφωση ισχύος, τη δομή μετάδοσης, την απόδοση χειρισμού, τη χρήση ενέργειας και άλλες πτυχές. Με τη σταδιακή βελτίωση και την ενίσχυση των συνθηκών διαβίωσης των ανθρώπων, τόσο τα αυτοκίνητα όσο και τα ηλεκτρικά ποδήλατα θα μεταβαίνουν από μία βιομηχανία σε μια μελλοντική βιομηχανία κινητής τηλεφωνίας. Στα επόμενα χρόνια, μπορούμε να δούμε την εμφάνιση πολλών αστικών οχημάτων με υψηλό ελαφρύ και μικρό όγκο, τα οποία θα ενσωματώνουν διαφορετικά μοντέλα και μάρκες κινητήρα, θα αυξήσουν τη διατομή και θα εισαγάγουν νέες έννοιες συνδεσιμότητας. Τα δεδομένα και η αλληλεπίδραση θα γίνουν οι πυλώνες της μελλοντικής βιομηχανίας ποδηλάτων και των έξυπνων πόλεων.

Όσον αφορά την πιστοποίηση CCC, πιστεύω ότι όσοι κατανοούν τις προδιαγραφές και τα πρότυπα της βιομηχανίας ηλεκτρικών ποδηλάτων δεν είναι ξένοι. Αξίζει να επιβεβαιωθεί ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα πρέπει να είναι πιστοποιημένα από το CCC, αλλά ως αξεσουάρ - ο φορτιστής πρέπει επίσης να κάνει την ίδια πιστοποίηση; Οι περισσότεροι άνθρωποι πιστεύουν ότι απαιτείται πιστοποίηση, αλλά ο πίνακας ορισμού δεν βρίσκει την αντίστοιχη ταξινόμηση προϊόντων. Ωστόσο, το σχετικό τμήμα εποπτείας και διαχείρισης πιστοποίησης απάντησε πρόσφατα ότι ο φορτιστής EBIKE δεν βρίσκεται στον κατάλογο πιστοποίησης CCC και δεν λαμβάνει ξεχωριστά πιστοποίηση CCC. Όταν το ηλεκτρικό ποδήλατο είναι πιστοποιημένο από το CCC, ο φορτιστής πρέπει να δοκιμαστεί ως βασικό στοιχείο και οι σχετικές πληροφορίες πρέπει να περιλαμβάνονται στο πιστοποιητικό προϊόντων ποδηλάτων E. Πιστεύω ότι όλοι πρέπει να έχουν ένα κάτω μέρος, αλλά αυτή η διάταξη είναι κατανοητή, τελικά, η ασφάλεια δεν είναι μικρή υπόθεση. Το να είσαι αυστηρός είναι καλό για όλους μας! Από την άλλη πλευρά, αναγκάζεται επίσης να τυποποιήσει τους σχετικούς κατασκευαστές ηλεκτρικών ποδηλάτων λιθίου, μόνο αυστηρές απαιτήσεις των εθνικών κανονισμών, η εταιρεία μπορεί να αναπτυχθεί υγιεινά.

Σήμερα, θα ήθελα να παρουσιάσω το ποδήλατο LIXA Electric μας. Από την εμφάνιση του πλαισίου ποδηλάτου, ανήκει στον τύπο του ποδηλάτου βουνού και το υλικό που χρησιμοποιείται είναι το κράμα αλουμινίου 6061. Για να αποφευχθεί η σύγκρουση και τα χτυπήματα, η επιφάνεια του πλαισίου ποδηλάτου έχει σχεδιαστεί με τρία στρώματα υψηλής θερμοκρασίας ψεκασμός. Ο κινητήρας που βρίσκεται στη θέση Wutong είναι 250W, 80N. M Mid Minted Ebike Motor με μπαταρία λιθίου 36V, 11,6Ah. Είναι εγκατεστημένο στο κάτω μέρος του πλαισίου ποδηλάτου και είναι εξοπλισμένο με σύστημα ρύθμισης μεταβλητής ταχύτητας 11 επιπέδων. Ο πίνακας οργάνων LCD 1.9 ιντσών είναι εγκατεστημένος στο χρυσό σημείο αναλογίας στην αριστερή πλευρά του τιμονιού. Οι διαστάσεις του εμπρός και του πίσω τροχού είναι 27,5 * 2,1 ίντσες, με συνολικό μήκος 1870mm και πλάτος 720mm. Εξοπλισμένο με ρυθμιζόμενες άνω και κάτω σέλες, το ύψος μπορεί να φτάσει πάνω από 1080mm και το καθαρό βάρος είναι 21,5 κιλά. Αυτό το LIXA Electric Assisted E Bike μπορεί να μεταφέρει έως και 100 κιλά. Η καλύτερη επιλογή για την υπαίθρια ορεινή ποδηλασία είναι αναμφισβήτητα αυτό το ηλεκτρικό ποδήλατο LIXA. Μπορεί να συναντήσει ύψη που κυμαίνονται από 160cm έως 195cm.

Τα τελευταία χρόνια, ως σημαντικό εργαλείο για τους κατοίκους να ταξιδεύουν σε μικρές αποστάσεις, η βιομηχανία ηλεκτρικών ποδηλάτων έχει αναπτυχθεί γρήγορα με τα πλεονεκτήματα της Πράσινης Προστασίας του Περιβάλλοντος και της Οικονομικής Ευκολίας. Ταυτόχρονα, τα αντίστοιχα μέτρα πολιτικής έχουν επίσης εισαχθεί το ένα μετά το άλλο για να ρυθμίζουν συνεχώς τη συμπεριφορά παραγωγής και λειτουργίας των επιχειρήσεων, να βελτιώσουν την ποιότητα των προϊόντων και να προωθήσουν υψηλής ποιότητας και υγιή βιώσιμη ανάπτυξη της βιομηχανίας. Η Κίνα είναι σημαντικός παραγωγός και καταναλωτής ηλεκτρικών ποδηλάτων, με κοινωνική ιδιοκτησία 420 εκατομμυρίων μονάδων. Σύμφωνα με την ανάλυση των ερευνητικών ιδρυμάτων, αναμένεται ότι το μέγεθος της αγοράς ηλεκτρικών ποδηλάτων της Κίνας θα αυξηθεί από 17,2 δισεκατομμύρια δολάρια σε 24,2 δισεκατομμύρια δολάρια από το 2023 έως το 2028. Προχωρώντας από πολλαπλούς παράγοντες, όπως η καθοδήγηση πολιτικής, η ζήτηση της αγοράς και η τεχνολογική πρόοδο, η βιομηχανία ηλεκτρικών ποδηλάτων προχωράει σταθερά προς την ανάπτυξη υψηλής ποιότητας. Ωστόσο, η βιομηχανία ποδηλάτων E εξακολουθεί να αντιμετωπίζει προβλήματα όπως η χαμηλή συγκέντρωση της βιομηχανίας, η αδύναμη καινοτομία και οι ερευνητικές δυνατότητες των επιχειρήσεων και οι ανεπαρκείς δυνατότητες διασφάλισης της ποιότητας, οι οποίες δεν ανταποκρίνονται στις ανάγκες των ανθρώπων για καλύτερη ζωή.

Στις 30 Αυγούστου, το Υπουργείο Εμπορίου και πέντε άλλα τμήματα απελευθέρωσε από κοινού το «σχέδιο υλοποίησης για την προώθηση του εμπορίου ηλεκτρικών ποδηλάτων», η οποία είναι η πρώτη φορά που η χώρα έχει εκδώσει πολιτική για το εμπόριο ηλεκτρικών ποδηλάτων. Το πρωί της 31ης Αυγούστου, πραγματοποιήθηκε η τελετή εκτόξευσης του προγράμματος ηλεκτρικού ποδηλάτου Guangxi στο Nanning, σηματοδοτώντας την αρχή του εμπορίου της βιομηχανίας ηλεκτρικών ποδηλάτων. Ο Liu Suwen, μέλος της Μόνιμης Επιτροπής της Επιτροπής Κόμματος και Πρόεδρος της Ομοσπονδίας της Βιομηχανίας της Κίνας, και πρόεδρος της Ένωσης Ποδηλάτων της Κίνας, Guo Wenyu, Αντιπρόεδρος και Γενικός Γραμματέας της Ένωσης Ποδηλάτων της Κίνας, καθώς και ηγέτες των σχετικών τμημάτων όπως το Υπουργείο Εμπορίου και το Τμήμα Βιομηχανίας και Πληροφορικής της αυτόνομης περιοχής Guangxi Zhuang, εμπειρογνώμονες από σχετικά ερευνητικά ιδρύματα, εκπρόσωποι διαφόρων επιχειρήσεων και αντιπροσώπων παρακολούθησαν την τελετή εκτόξευσης μαζί. Η τελετή εκτόξευσης προήδρευσε από το σχετικό άτομο που ήταν υπεύθυνος για την ομάδα εργασίας για την ασφάλεια της ασφάλειας Guangxi Electric Bicycle Hazard. Με την διαδοχική εισαγωγή προγραμμάτων επιδοτήσεων καταναλωτών για ηλεκτρικά ποδήλατα σε διάφορες περιοχές, η Ένωση Ποδηλασίας της Κίνας καλεί τις επιχειρήσεις της βιομηχανίας για να διευκρινίσουν τις κοινωνικές τους ευθύνες και την τοποθέτηση των ρόλων, να βελτιώσουν το επίπεδο ασφαλείας των ηλεκτρικών ποδηλάτων και να παράγουν συνεχώς προϊόντα υψηλής ποιότητας που ικανοποιούν και καθησυχάστε τους ανθρώπους. Πρέπει να αναπτύξουμε ένα συμπληρωματικό σχέδιο προώθησης για το εμπόριο της εταιρείας μας στο πρόγραμμα που ωφελεί τους ανθρώπους και να συνεργαστούμε με τις εθνικές πολιτικές για να επιτύχουν πραγματικά οφέλη για τον λαό. Πρέπει να συνεργαστούμε με τα κυβερνητικά τμήματα για να αυξήσουμε τη δημοσιότητα σχετικά με το εμπόριο πολιτικής, ενισχύοντας περαιτέρω την ευαισθητοποίηση και τη συμμετοχή των καταναλωτών. Πάρτε την πρωτοβουλία για να συντονίσετε και να επικοινωνήσετε με τα σχετικά τμήματα όπως το τοπικό εμπόριο και να κάνετε καλή δουλειά σε βασικές εργασίες και προ-πωλήσεις, στις πωλήσεις και στην υπηρεσία μετά την πώληση. Ελπίζω ότι με τις συντονισμένες προσπάθειες όλων των μερών, μπορούμε να αξιοποιήσουμε πλήρως τα οφέλη από το εμπόριο πολιτικής και να προωθήσουμε από κοινού την υψηλής ποιότητας ανάπτυξη της βιομηχανίας eBike.

Για τους καταναλωτές, τόσο φθηνότερη είναι η τιμή, τόσο πιο προσιτή είναι να αγοράσετε πραγματικά προϊόντα υψηλής ποιότητας. Ωστόσο, για τις τοπικές κυβερνήσεις, πρέπει ακόμα να τηρούν μια αρχή προσαρμογής στις τοπικές συνθήκες και να ενεργούν εντός των δυνατοτήτων τους, ιδίως με την ολοκληρωμένη αξιολόγηση του συνολικού αριθμού ηλεκτρικών ποδηλάτων στην περιοχή, συμπεριλαμβανομένης της δυνητικής κατανάλωσης και αγορών ζήτησης που μπορούν να αξιοποιηθούν , καθώς και τη δική τους οικονομική ικανότητα. Στην πραγματικότητα, η αληθινή αίσθηση της επιτυχίας της πολιτικής σχετίζεται τόσο με τη δύναμη όσο και με την ταχύτητα της πολιτικής. Το επόμενο βήμα είναι να προωθήσουμε τις λεπτομέρειες εφαρμογής με ταχύτερο ρυθμό σε περισσότερες περιοχές, έτσι ώστε οι καταναλωτές να μπορούν να έχουν μεγαλύτερη αίσθηση κέρδους. Ο Li Ziwen, αναπληρωτής διευθυντής του Βιομηχανικού Τμήματος του Ινστιτούτου Βιομηχανικής Οικονομίας και Τεχνολογικής Οικονομίας της Εθνικής Επιτροπής Ανάπτυξης και Μεταρρύθμισης: Η τυποποιημένη και υψηλής ποιότητας ανάπτυξη οποιασδήποτε βιομηχανίας απαιτεί πραγματικά προσπάθειες πολιτικής τόσο από τις πλευρές προσφοράς όσο και από τη ζήτηση. Είναι απαραίτητο να αφήσετε τη ζήτηση να οδηγήσει την προσφορά και να αφήσετε την προσφορά υψηλής ποιότητας να δημιουργήσει τη ζήτηση. Στην πραγματικότητα, η βιομηχανία ηλεκτρικών ποδηλάτων δεν αποτελεί εξαίρεση. Το σχέδιο εφαρμογής που εισήγαγε αυτή τη φορά όχι μόνο καλύπτει την τελειότητα της παραγωγής και της διανομής, αλλά και το τέλος της κατανάλωσης, παρέχοντας μια ρύθμιση πολιτικής σε όλη τη διαδικασία. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να είναι μέσω της ενίσχυσης της κατανάλωσης και της προώθησης του "εμπορίου" για να αναγκάσει την προσφορά να αυξηθεί. Ποιος είναι ο σκοπός της αύξησης της προσφοράς; Είναι να επιτρέπουν τα προϊόντα και τις επιχειρήσεις που βασίζονται πραγματικά στην τεχνολογική καινοτομία και την ποιότητα να ξεχωρίζουν στον ανταγωνισμό της αγοράς και να αποσύρουν σταδιακά προϊόντα με χαμηλότερους παράγοντες ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένης της παραγωγικής ικανότητας και των επιχειρήσεων, από την αγορά Ενθαρρύνετε διάφορες περιοχές για την υποστήριξη των επιχειρήσεων παραγωγής, συμπεριλαμβανομένων των πωλήσεων επιχειρήσεων και ακόμη και ορισμένων επιχειρήσεων ανακύκλωσης, και συνδυάζουν τις για να πραγματοποιήσουν διάφορους τύπους δραστηριοτήτων προώθησης των καταναλωτών, συνδυάζοντας εκπτώσεις και επιδοτήσεις, έτσι ώστε οι καταναλωτές να μπορούν πραγματικά να αγοράσουν ένα νέο προϊόν ποδήλατο E με την ειρήνη του μυαλού .

Πολλοί φίλοι έχουν παρεξηγήσεις σχετικά με τα ηλεκτρικά ποδήλατα λιθίου, λέγοντας ότι δεν είναι μόνο πιο ακριβά από τα κανονικά ποδήλατα, αλλά έχουν επίσης σχετικά υψηλό κόστος συντήρησης στο μέλλον. Στην πραγματικότητα, αυτό που θέλω να πω είναι ότι όλοι έχουν τη δική τους προοπτική. Αυτό που θέλω να πω είναι ότι αν απολαμβάνετε ποδηλασία και αισθάνεστε κουρασμένοι να οδηγείτε ένα κανονικό ποδήλατο, ειδικά όταν συναντάτε ανηφορικούς ή ανώμαλους δρόμους που τα κανονικά ποδήλατα δεν μπορούν να λύσουν. Χωρίς δισταγμό, θα σας παρουσιάσω το ποδήλατο E-Assisted E Assist. Γιατί είναι αυτό; Επειδή τα ηλεκτρικά ποδήλατα που βοηθούνται με ιόν λιθίου είναι εξοπλισμένα με κινητήρα eBike, μπαταρία λιθίου, συστήματα μετάδοσης και το σώμα του ποδηλάτου που υποβοηθήθηκε είναι σχετικά ελαφρύ. Για παράδειγμα, η οδήγηση ενός κανονικού ποδηλάτου μπορεί να φτάσει μόνο σε 1000 μέτρα, αλλά με ηλεκτρικό ποδήλατο ιόντων λιθίου, μπορείτε εύκολα να οδηγήσετε πάνω από 5000 μέτρα, έτσι τα ποδήλατα ιόντων λιθίου έχουν μια απόλυτη εμπειρία πλεονεκτήματος ιππασίας. Αυτές οι πρακτικές εμπειρίες ιππασίας δεν μπορούν να συγκριθούν με τα συνηθισμένα ποδήλατα και κανείς δεν θα βιώσει ποτέ την ενθουσιώδη ευχαρίστηση να οδηγήσει ένα ποδήλατο ιόντων λιθίου.

Η εταιρεία μας θα παρουσιάσει μοντέλα σε αυτή την έκθεση, συμπεριλαμβανομένου του ηλεκτρικού ποδηλάτου LC01EZ Lithium-ion, όπως το Bike Assisted E-Bike, το LIXA Lithium-Ion Assisted Electric Bicycles, καθώς και το MC01 Assisted Bike Prame και τα αντίστοιχα εξαρτήματα όπως η μπαταρία Ebike και η μπαταρία λιθίου λιθίου LIXA , την οποία η εταιρεία μας έχει σχεδιαστεί ανεξάρτητα και υποβάλλει αίτηση για διπλώματα ευρεσιτεχνίας. Εκείνη την εποχή, η εταιρεία θα καλωσορίσει τους επισκέπτες και τους επισκέπτες από όλα τα μέρη να επισκεφθούν και να οργανώσουν το σχετικό προσωπικό για να βοηθήσουν τους λάτρεις της ποδηλασίας σε επιτόπια δοκιμαστική ιππασία. Οργανώστε διαφημιστικές δραστηριότητες για διάφορα μοντέλα αυτοκινήτων και καλωσορίστε χονδρεμπόρους και λιανοπωλητές από όλα τα κοινωνικά στρώματα για να ρωτήσετε και να κάνετε παραγγελίες. Η εταιρεία μας θα υποστηρίξει εκθέσεις και προωθήσεις οποιωνδήποτε διαφόρων χρωμάτων οχημάτων που θέλετε, κάθε χρόνο, παρακολουθούμε αυτή την έκθεση ποδηλάτου, ώστε να μπορεί να συναντήσει οποιαδήποτε ελπίδα που θέλουμε να επιτύχουμε ή οποιοδήποτε νέο σχέδιο, ώστε να μπορούμε να προωθήσουμε όλο και περισσότερα ποδήλατα μόδας E , που ταιριάζει σε απαιτήσεις διαφορετικών ανθρώπων. Ανυπομονώ να δω περισσότερους ξένους φίλους κατά τη διάρκεια αυτής της έκθεσης.

Στις 18 Ιουλίου 2024, ο πρόεδρος Liu Suwen της Ένωσης Κίνας Bicycle (Electric Bicycle) πραγματοποίησε μια συνάντηση με τον σκηνοθέτη Mingxia του Ινστιτούτου Ερευνών για την ουδετερότητα του άνθρακα της ημέρας και την αντιπροσωπεία της. Αυτή είναι και η πρώτη συνάντηση του προέδρου Liu Suwen που επιστρέφει από την ευρωπαϊκή ποδηλασία. Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, ο πρόεδρος Liu Suwen εισήγαγε τη συνολική κατάσταση της βιομηχανίας ποδηλάτων και ηλεκτρικών ποδηλάτων, καθώς και το έργο της ανάπτυξης πράσινης και χαμηλής άνθρακα. Επισημαίνει ότι τα ποδήλατα και τα ηλεκτρικά ποδήλατα, ως τα πιο οικονομικά και βολικά μέσα μεταφοράς, είναι η πρώτη επιλογή για τους ανθρώπους να επιτύχουν πράσινα και χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα ταξίδια. Ελπίζει ότι όλοι οι τομείς της κοινωνίας θα υποστηρίξουν την κατασκευή υποδομών πράσινης μεταφοράς και θα προωθήσουν την αειφόρο ανάπτυξη της βιομηχανίας ποδηλάτων. Το Dean Song Mingxia εισήγαγε το κύριο έργο του Ινστιτούτου Ερευνών για την ουδετερότητα του άνθρακα της ημέρας, καθώς και την οργάνωση και τη δημοσίευση της "πράσινης και χαμηλής ζωής μου" και της προώθησης της έρευνας πράσινης και χαμηλής άνθρακα. Και οι δύο πλευρές προσβλέπουν στην ενεργό συνεργασία σε σχετικούς τομείς και στην από κοινού προώθηση της πράσινης και της ανάπτυξης χαμηλών εκπομπών άνθρακα. Συμμετείχαν οι σχετικοί υπεύθυνοι συντρόφους της ένωσης.

Επί του παρόντος, ο αριθμός των ηλεκτρικών δύο τροχών στην Κίνα έχει φτάσει σχεδόν 300 εκατομμύρια. Ταυτόχρονα, τα συχνά ατυχήματα πυρκαγιάς που προκλήθηκαν από την εσωτερική φόρτιση απειλούσαν σοβαρά την προσωπική ασφάλεια των κατοίκων και των καταναλωτών στην κοινότητα. Από το δεύτερο εξάμηνο του 2021, αρκετές πόλεις, όπως το Πεκίνο και η Σαγκάη, έχουν εισαγάγει τοπικούς κανονισμούς για να περιορίσουν περαιτέρω τη φόρτιση ηλεκτρικών ποδηλάτων σε διάδρομους και σε εσωτερικούς χώρους. Ωστόσο, η απαγόρευση της φόρτισης εσωτερικού χώρου στην κοινότητα αποφεύγει μόνο τους κρυμμένους κινδύνους της φόρτισης εσωτερικού χώρου και το πού να φορτιστεί έχει γίνει πρόβλημα. Η οικοδόμηση υπαίθριων κεντρικών εγκαταστάσεων φόρτισης είναι μια ολοκληρωμένη λύση. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα το Πεκίνο, έξι τμήματα, όπως η Δημοτική Πυροσβεστική Ταξιαρχία, η Δημοτική Επιτροπή Σχεδιασμού και Φυσικών Πόρων, η Δημοτική Στέγαση και η Αστική Επιτροπή Αγροτικής Ανάπτυξης, η Δημοτική Αστική Επιτροπή Διαχείρισης, η Δημοτική Αστική Διαχείριση Περιεκτική Διοικητική Διοικητική Δικηγορική Γραφή και το Κρατικό Πλαίσιο Πεκίνο Ηλεκτρικής Εξουσίας Η Εταιρεία εξέδωσε από κοινού την «ειδοποίηση σχετικά με τη διευκρίνιση του σχετικού έργου της κεντρικής κατασκευής εγκαταστάσεων φόρτισης για ηλεκτρικά ποδήλατα», εστιάζοντας στην επίλυση προβλημάτων σημείων συμφόρησης, όπως η αργή πρόοδο της κατασκευής, η δυσκολία στην επέκταση της παροχής ηλεκτρικής ενέργεια και το ηλεκτρικό ποδήλατο βουνού, βελτιώνοντας έντονα την κάλυψη των εγκαταστάσεων και το ποσοστό χρήσης των κατοίκων, αποτρέποντας και αποτρέποντας αποτελεσματικά τον κίνδυνο και τη βλάβη των πυρκαγιών eBike στην πηγή. Ταυτόχρονα, ιδρύθηκε μια ειδική ομάδα για την κατασκευή κεντρικών εγκαταστάσεων φόρτισης για ηλεκτρικό ποδήλατο υπό την ηγεσία της Δημοτικής Επιτροπής Αστικής Διαχείρισης.

Σύμφωνα με το Γραφείο Πυρκαγιάς και Διάσωσης της Περιφέρειας Minhang την 1η Ιουλίου, ένα μήνα μετά την εφαρμογή των κανονισμών διαχείρισης της ασφάλειας των οχημάτων της Σαγκάης, τρία τμήματα στο Minhang εξέδωσαν από κοινού μια πρωτοβουλία για την ενθάρρυνση των μονάδων για την επιτάχυνση της κατασκευής των κεντρικών χώρων στάθμευσης και φόρτισης για Ηλεκτρικά ποδήλατα και προωθήστε το "πλήρως φορτισμένο σπίτι". Ξεκινώντας από την 1η Ιουνίου, τέθηκε σε ισχύ οι νέοι κανονισμοί για τη διαχείριση της ασφάλειας των αυτοκινήτων της Σαγκάης, γεγονός που ορίζει σαφώς τις περιοχές για στάθμευση, τοποθέτηση και φόρτιση ηλεκτρικών ποδηλάτων και μπαταρίας λιθίου. Το πλήρες κείμενο της πρότασης έχει ως εξής-- Όλες οι κυβερνητικές υπηρεσίες, οι επιχειρήσεις και τα ιδρύματα σε ολόκληρη την περιοχή: Τα ηλεκτρικά ποδήλατα έχουν γίνει ένα σημαντικό μέσο μεταφοράς για τα καθημερινά ταξίδια των πολιτών, αλλά οι δυσκολίες στο πάρκινγκ, τη φόρτιση και τα πυροσβεστικά ατυχήματα είναι επίσης πολύ εμφανή. Για να μετριάσουμε τις πρακτικές δυσκολίες της καθημερινής φόρτισης των ηλεκτρικών ποδηλάτων στις κατοικημένες περιοχές και στη μείωση της εμφάνισης πυρκαγιών, προτείνουμε: 1 、 Επιταχύνει την κατασκευή χώρων στάθμευσης. Σύμφωνα με τα σχετικά τεχνικά πρότυπα ασφαλείας και τα προσαρμοσμένα μέτρα, επιταχύνετε την κατασκευή κεντρικών εγκαταστάσεων στάθμευσης και φόρτισης για ηλεκτρικά ποδήλατα από μονάδες κατασκευής και συγχρονισμένα εγκαθιστούν αντίστοιχες εγκαταστάσεις φόρτισης και πυρκαγιάς για την αποτελεσματική επίλυση των πρακτικών αναγκών της "πρόσβασης σε φόρτιση". 2 、 Υποστήριξη της πρωτοβουλίας «πλήρους ηλεκτρικού σπιτιού». Με βάση την πραγματικότητα, θα πρέπει να συλλέγονται εύλογες αμοιβές χρέωσης για τα ηλεκτρικά ποδήλατα των εργαζομένων ή να εφαρμοστούν ειδικές επιδοτήσεις, προσπαθώντας να επιτευχθεί η ίδια τιμή για τη χρέωση σε εσωτερικούς χώρους και σε εξωτερικούς χώρους, ενθαρρύνοντας την παροχή δωρεάν υπηρεσιών χρέωσης και την αποτελεσματική αντιμετώπιση της εγγενούς ζήτησης για "Προθυμία για χρέωση". 3 、 Διεξάγετε δημοσιότητα και εκπαίδευση ασφαλείας. Διεξάγετε δημοσιότητα ασφαλείας, εκπαιδεύει τους υπαλλήλους να αγοράζουν τακτικά ηλεκτρικά ποδήλατα και μπαταρίες, να εξαλείφουν την τροποποίηση, την εγκατάσταση, τη συναρμολόγηση και τις συμπεριφορές παράνομου χώρου στάθμευσης και φόρτισης και να επιτύχουν το στόχο του "χωρίς στάθμευση στο διάδρομο, χωρίς είσοδο οχημάτων, χωρίς είσοδο λιθίου Μπαταρία και διαφορετικά δωμάτια για ανθρώπους και ηλεκτρικό ρεύμα ", επίλυση αποτελεσματικά το πρόβλημα της" ασφαλούς φόρτισης "συνείδησης. Όλες οι κυβερνητικές υπηρεσίες, οι επιχειρήσεις, τα ιδρύματα και τα συνδικάτά τους σε ολόκληρη την περιοχή θα πρέπει να ασκούν σοβαρά την αναπτυξιακή έννοια της "βάζοντας πρώτα και πρώτα τη ζωή", ανταποκρίνονται ενεργά στην πρωτοβουλία εργασίας της "επιστροφής στο σπίτι με πλήρη ισχύ και ασφάλεια Μαζί για να δημιουργήσετε μια καλή οικολογία ασφαλείας στον τομέα της ηλεκτρικής χρήσης ποδηλάτων σε ολόκληρη την περιοχή με "εξειδικευμένα προϊόντα, συμμορφούμενους χώρους, νομική συμπεριφορά και λογικές τιμές ηλεκτρικής ενέργειας"! Γραφείο Επιτροπής Παραγωγής Ασφάλειας Minhang District Γραφείο Επιτροπής Πυρασιάς Περιφέρειας Minhang Ομοσπονδία συνδικάτων Minhang District 1 Ιουλίου 2024

Προκειμένου να ενισχυθεί περαιτέρω η διαχείριση της ασφάλειας των ηλεκτρικών ποδηλάτων, να αποτρέψει και να μειώσει την εμφάνιση ατυχημάτων ασφαλείας ηλεκτρικών ποδηλάτων και να προστατεύσει την ασφάλεια της ζωής και της ιδιοκτησίας των ανθρώπων, η Ταξιαρχία Διάσωσης της Huzhou της επαρχίας Zhejiang, Η συνάντηση προώθησης της νομοθεσίας για τη νομοθεσία για τη νομοθεσία για την προώθηση των εργασιών της κυβέρνησης για τα "μέτρα διαχείρισης της ασφάλειας των ηλεκτρικών ποδηλάτων Huzhou" και προώθησε τη νομοθετική διαδικασία της διαχείρισης της ασφάλειας των ηλεκτρικών ποδηλάτων στην πόλη Huzhou. Κατά τη συνεδρίαση, κάθε τμήμα συζήτησε σε βάθος τις ευθύνες και τις υποχρεώσεις των υπεύθυνων συμβαλλόμενων μερών στην παραγωγή, τις πωλήσεις, την τροποποίηση, το χώρο στάθμευσης, τη φόρτιση και άλλες πτυχές των ηλεκτρικών ποδηλάτων, με βάση τις δικές τους λειτουργικές λειτουργίες. Εργάστηκαν μαζί για να ενισχύσουν τον έλεγχο της ποιότητας και της αλυσίδας ασφαλείας κάθε συνδέσμου. Πρώτον, να διευκρινίσει τις κύριες ευθύνες των επιχειρήσεων παραγωγής και πωλήσεων, να εφαρμόσει το σύστημα ευθύνης για την ποιότητα και την ασφάλεια του προϊόντος και να ενισχύσει τις κύριες ευθύνες των επιχειρήσεων παραγωγής και πωλήσεων. Δεύτερον, διευκρινίστε τις ευθύνες των ηλεκτρικών πλατφορμών εμπορικών συναλλαγών και των διαδικτυακών εμπορικών συναλλαγών και απαιτούν αυστηρή εφαρμογή συστημάτων εγγραφής και πρόσβασης για την υποβολή αίτησης για την είσοδο στην πλατφόρμα για την πώληση ηλεκτρικών ποδηλάτων και σχετικών προϊόντων ή την παροχή σχετικών υπηρεσιών. Το τρίτο είναι να αποσαφηνιστεί η κύρια ευθύνη της διαχείρισης ηλεκτρικών ποδηλάτων, να δημιουργήσει ένα σύστημα ανακύκλωσης που βασίζεται σε πληροφορίες, να εφαρμόσει πλήρη διαχείριση του κύκλου ζωής της μπαταρίας λιθίου και να εφαρμόσει το εκτεταμένο σύστημα ευθύνης παραγωγών. Το τέταρτο είναι να ενισχυθεί η επιβολή του νόμου και η δικαστική εποπτεία της διαχείρισης της ασφάλειας των ηλεκτρικών ποδηλάτων. Για όσους δεν εκπληρώσουν τις υποχρεώσεις τους για τη διαχείριση της ασφάλειας των ηλεκτρικών ποδηλάτων, οι σχετικές επιχειρήσεις, οι μονάδες και τα άτομα θα λογοδοτούν σύμφωνα με το νόμο.

Στις 15 Αυγούστου, η Xinhua Daily Telegraph δημοσίευσε ένα σχόλιο με τίτλο "Οι πόλεις θα πρέπει να δώσουν στα ηλεκτρικά ποδήλατα έναν ασφαλή και τυποποιημένο" δρόμο "". Τα τελευταία χρόνια, τα ηλεκτρικά ποδήλατα έχουν γίνει η προτιμώμενη επιλογή για πολλούς πολίτες λόγω των ελαφρών και ευέλικτων χαρακτηριστικών τους. Ωστόσο, συνεχίζουν να εμφανίζονται προβλήματα όπως η τρέξιμο σε φανάρια, η επιτάχυνση και η μετάβαση σε λάθος κατεύθυνση, οδηγώντας σε πολλά τροχαία ατυχήματα και απώλειες. Κάθε φορά που συμβαίνει ένα ηλεκτρικό ατύχημα με ποδήλατο, τα μέρη που εμπλέκονται στο ατύχημα ενδέχεται να υποφέρουν από ζημιές σε ακίνητα, να διαταράξουν την αστική κυκλοφορία και σε σοβαρές περιπτώσεις, ο οδηγός μπορεί να τραυματιστεί ή να σκοτωθεί, με αποτέλεσμα καταστροφικές συνέπειες για τις οικογένειες των αποθανόντων οδηγών. Στην πραγματικότητα, μερικοί άνθρωποι οδηγούν απερίσκεπτα στα φανάρια, με πεζούς σε πράσινα φώτα και μηχανοκίνητα οχήματα σε κόκκινα φώτα. Μερικοί άνθρωποι τρέχουν γύρω από τη λωρίδα μηχανοκίνητων οχημάτων και μάλιστα πηγαίνουν ενάντια στο δρόμο στην ανυψωμένη γέφυρα. Μερικοί άνθρωποι οδηγούν παράνομα τροποποιημένο ηλεκτρικό ποδήλατο και "εκμεταλλεύονται ευκαιρίες" στη μέση των οχημάτων αυτοκινήτων στις γωνίες ... Οι στατιστικές δείχνουν ότι πολλές απώλειες σχετίζονται με την παραπάνω συμπεριφορά. Βγαίνοντας ευτυχώς, οδηγώντας ένα ποδήλατο E με τον σωστό τρόπο και επιστρέφοντας στο σπίτι με ασφάλεια είναι οι καλύτερες προσδοκίες.