أخبار

اليوم ، سوف نشارككم محرك Ebike شائع الاستخدام. بالمقارنة مع محركات محرك العجلات الأمامية ومحركات محرك العجلات الخلفية. Mid Mounted Motor هو نوع من المحرك الذي يحتوي على تحويل طاقة مستقر وأداء. يستخدم على نطاق واسع في الدراجات الكهربائية للليثيوم أيون ، فهو يدمج استشعار تردد الدواسة ، واستشعار السرعة ، واستشعار عزم الدوران. وفقًا للمتطلبات ، تتوفر خيارات طاقة مختلفة ، مثل 250 واط ، 350 واط ، 500 واط ، 1000 واط ، إلخ. في المكونات الأساسية للدراجات الكهربائية ، يلعب المحرك بلا شك دورًا حاسمًا ، مثل قلب جسم الإنسان ، ويوفر الطاقة للسيارة الكهربائية وقيادة النظام بأكمله للعمل. نظرًا لتحويلها الممتاز واستقرارها ، قمنا بتطبيقه على وجه التحديد على دراجاتنا الكهربائية بمساعدة الجبل. على سبيل المثال ، نماذج Mountain Ebike الحالية مثل MC01 و MC02. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لتلبية احتياجات الركوب المختلفة ، تم استخدام بعض سلسلة من الدراجات المدعومة على نطاق واسع. من حيث ضمان الجودة وخدمة ما بعد البيع ، بالنسبة للمحركات الفردية ، نقدم فترة ضمان صالحة تصل إلى 3 سنوات. خلال فترة الضمان لمدة 3 سنوات ، في حالة حدوث أي أخطاء أو مشاكل مع محرك Ebike ، نحن مسؤولون عن الاستبدال والإصلاح المجاني. في صناعة السيارات الكهربائية ، لدينا قدرات تصنيع قوية واحتياطيات المواهب المهنية. من أجل تلبية احتياجات المستهلكين العالميين ، يجب علينا توسيع قدراتنا على البحث والتطوير إلى ما بعد المستقبل ، مع التركيز العميق على تمديد الفئة وتمديد السوق.

أعتقد أن الجميع على دراية بالأدوات ، وهي منتجات إلكترونية مثبتة على الدراجات الشائعة والدراجات الكهربائية والدراجات النارية والسيارات وغيرها من مركبات النقل لتسجيل وعرض بيانات ركوب مختلفة ، مثل السرعة الحالية ، وركوب الأميال ، ووقت الركوب ، إلخ. -تتميز الساعة أيضًا بالارتفاع ، وضغط الهواء ، وشاشة المنحدر ، إلخ. اليوم ، أخذ لوحة الأدوات الموجودة على دراجاتنا الكهربائية بمساعدة بطارية الليثيوم كمثال ، سنقدمها لك: أولاً ، تتكون لوحة الأدوات الموجودة حاليًا من رأس متر ، وقاعدة متر ، ومغناطيس تعريفي ، وتردد دواسة وحدة التحكم (وليس ملحقًا قياسيًا) ، وضوء ساعة توقيت (وليس ملحقًا قياسيًا) ، وخمسة أجزاء تقريبًا. على الرغم من أنها تأتي بأشكال مختلفة ، مثل Square و Circle و Diamond ، وما إلى ذلك ، اعتمادًا على الموقع الفعلي والتفضيلات الجمالية ، والألوان مبهرة أيضًا ، فإن مبادئ عملها متشابهة. المبدأ هو أنه عندما تدور دائرة السيارة ، يلتقط المستشعر المعلومات التي جلبها مغناطيس التعريفي وينقلها إلى عداد المسافات من خلال خط الاستشعار. يقوم عداد المسافات المضيف بمعالجة هذا ويحسب السرعة والأميال والمعلومات الأخرى. ببساطة ، يتم تثبيت مغناطيس مثل الجهاز على العجلة الأمامية ، ويتم تركيب مستشعر على الشوكة الأمامية. عندما تدور العجلة مرة واحدة ، يمر المغناطيس بواسطة المستشعر مرة واحدة ، ويحسب عداد السرعة ثورة واحدة. استنادًا إلى معلمات العجلات المحددة مسبقًا ، يحسب عداد السرعة السرعة والمسافة. ببساطة ، مبدأ العمل هو قياس السرعة عن طريق ضرب السرعة الدورانية للعجلة بواسطة محيطها أثناء عملية ركوب الدراجات.

سيعقد الاجتماع السنوي ISO/TC 149 والاجتماع السنوي 46 من ISO/TC 149/SC1 ، بالإضافة إلى اجتماعات مجموعة العمل WG13 و WG16 ، في Sangalhos ، البرتغال من 10 إلى 13 سبتمبر ، 2024. 9 دول بما في ذلك الصين وفرنسا وألمانيا واليابان وهولندا والبرتغال والمملكة المتحدة والولايات المتحدة وأستراليا حضرت الاجتماع. ستة ممثلين خبراء من جمعية الدراجات الصينية ، اللجنة التقنية الوطنية لتوحيد الدراجات ، شركة شنغهاي فينيكس للدراجات ، المحدودة حضرت شركة المحدودة. في الاجتماعات السنوية لـ ISO/TC149 و SC1 ، تم الإبلاغ عن أمناء ISO/TC149 و SC1 على التوالي عن وضعهم السنوي ؛ صوت للموافقة على الرئيس الجديد لـ SC1 ؛ تم التصويت عليه لصالح الاحتفاظ بعلاقة الاتصال مع لجنة معايير المعدات الكهربائية المنزلية IEC TC61 ، واتفق على استقالة أربعة خبراء يابانيين من مناصبهم كموظفي اتصال IEC TC61 ، ووافق على أن الاجتماع السنوي المقبل سيعقد في طوكيو ، اليابان من 14-17 أكتوبر ، 2025. ناقشت مجموعة العمل القياسية للدراجة ذات العجلات (ISO 4210 دراجتين (دراجة كهربائية) مجموعة العمل القياسية لـ WG13 و ISO 11243 Rack Rack Rack Standard Work of WG16 على التوالي المعايير ذات الصلة. 10 الآراء التي اقترحتها الصين ، بما في ذلك 4 آراء تحريرية ، و 6 آراء فنية ، 3 معتمدة ، 1 تتطلب المزيد من التفسير ، و 2 ناقشته مجموعة مناقشة مع خبراء من اليابان والولايات المتحدة. خلال المؤتمر ، تمت دعوة الخبراء الصينيين لزيارة شركات مثل Igus و Bikinnov و Abimota و HFA و Triangle و DM و Sangalhos. لقد أجروا عمليات تفتيش في الموقع حول تصميم وإنتاج واختبار المركبات البلاستيكية ومراكز التصميم للدراجات (E BIKE) ومراكز اختبار الدراجات (الدراجات الكهربائية) وإطار الدراجات والسبوكس والعمود المرفقية والعاكسات وقطع الغيار الأخرى. كما شهدوا المشهد الحقيقي لإنتاج الأتمتة الصناعية لأجزاء الدراجات في أوروبا وتعلموا عن تطبيقات المواد المستدامة ، وآفاق السوق ، ونماذج أعمال جديدة للنقل على الدراجات الكهربائية المساعدة. ستصبح الدراجات الكهربائية المدعومة طريقة النقل المستقبلية في أوروبا ، وخاصة للتنقل.

عندما يتعلق الأمر بالدراجات الكهربائية ، ما الذي يتبادر إلى الذهن؟ قد يقول بعض الأصدقاء أن الدراجات الكهربائية لها مميزة أكثر من الدراجات العادية ، وهي استخدام الكهرباء. بصفتها الشركة المصنعة للدراجات الكهربائية لسنوات عديدة ، فإن الدراجات الكهربائية ليست بهذه البساطة. في الوقت الحالي ، تستخدم غالبية الدراجات الكهربائية في السوق بطاريات حمض الرصاص ، في حين أن بطارية الليثيوم لم تدخل سوى العين العامة. وجود بطارية يحل مشكلة النطاق ، من أين تأتي الطاقة؟ قال أحد الأصدقاء إنه لا تعتمد جميع الدراجات على المساعدة البشرية لركوبها؟ الدراجات الكهربائية مختلفة تماما. عندما تنفد البطارية ، يمكنك ركوبها مثل الدراجة العادية. عندما يتم شحن البطارية بالكامل ، سيوفر لنا محرك Ebike المثبت عليه بعض المساعدة. على سبيل المثال ، في الماضي ، يمكن أن نسير على بعد 50 كيلومترًا عن طريق ركوب دراجة منتظمة بمفردها ، ولكن يمكن أن تعمل الدراجة الكهربائية بسهولة على 200 كيلومتر دون أي جهد. لذلك ، نشير أيضًا إلى الدراجات الكهربائية كدراجة كهربائية بمساعدة. لا يمكن ضبط سرعة الدراجات العادية والتحكم فيها إلا عن طريق العمالة البشرية ، ولكن الدراجات الكهربائية مختلفة. يدمج نظام ضبط السرعة المتغير القوي بذكاء محرك eBike والبطارية في واحد ، ويجمع أيضًا بين العمل البشري للتحكم في سرعة ركوبنا.

هل تشارك في أي أنشطة بدنية أثناء ركوب دراجة كهربائية بمساعدة ليثيوم أيون؟ يأخذ هذا الفيديو نموذجنا الجديد بمساعدة الطاقة TR1 كمثال لتعليمك بعض أعمال التحضير ذات الصلة قبل الركوب. يأخذ هذا الفيديو مركبة TR1 الجديدة بمساعدة الطاقة كمثال لتعليمك بعض أعمال التحضير ذات الصلة قبل الركوب. تعتبر Bike Bike التي تعمل بمساعدة بطارية الليثيوم نوعًا جديدًا من الدراجة الجديدة التي قدمناها طاقة الطاقة التي قمنا بتصميمها وتطويرها. يصبح تصميم وشكل نقطة العبور الأرضي لدراجة الدراجات على الفور أداة نقل يمكن أن يربطها أي شخص بغض النظر عن الجنس. لمنع الإصابات أثناء ركوب الدراجات وضمان سلامة الجميع ، قمنا بتصوير مقطع فيديو خصيصًا لتقديم تمارين الاحماء التي يتعين علينا القيام بها قبل ركوب الدراجة الكهربائية. بالطبع ، إذا كان لديك معرفة ممارسة ، فأنت تعلم أنه بغض النظر عن نوع التمرين الذي نقوم به ، نحتاج إلى القيام ببعض أعمال التحضير قبل التمرين. لهم مع المزيد من الأصدقاء

يعلق الأصدقاء الذين يحبون الدراجات الكهربائية بمساعدة الليثيوم أهمية كبيرة على نطاق الدراجات المساعدة الكهربائية ، والعوامل المحددة لطول النطاق هي سعة البطارية وجودة بطارية الليثيوم.   وبالتالي فإن استخدام وصيانة بطاريات الليثيوم مهم بشكل خاص. كما نعلم جميعًا ، أثناء النقل ، سيكون للدراجة E بمساعدة بطارية الليثيوم فترة من التفريغ الذاتي ، لذلك بعد استلامها ، يجب أن تكون الرحلات القليلة الأولى مشحونة وتفريغها بعمق ، وركوبها عدة مرات.   لكن بعض الأشخاص قد يستمرون في الركوب بالكهرباء عندما تكون البطارية على وشك أن تنفد ، مما قد يتسبب بسهولة في حمولة كبيرة على بطارية الليثيوم. لذلك ، يوصى بالعودة إلى ركوب الوضع اليدوي عندما تكون البطارية على وشك أن تنفد وشحنها في الوقت المناسب ، دون إفراغ البطارية. إذا كانت البطارية مستنفدة بشدة ، فستنخفض سعةها. إذا لم تكن قيد الاستخدام لفترة طويلة ، تذكر التحقق بانتظام من مستوى البطارية لإبقائها أعلى من 60 ٪ من السعة المقدرة ، وعادة ما يتم الشحن مرة واحدة كل 1-3 أشهر. للحفاظ على البطارية بشكل صحيح ، من المهم أيضًا التأكد من تثبيت البطارية بشكل آمن على الدراجة الكهربائية لمنع الأضرار الناجمة عن الاهتزازات أثناء ركوب الدراجات. كل بطارية دراجة بمساعدة كهربائية لها عمر الخدمة ، وعادة ما يتم حسابها بناءً على عدد دورات الشحن والتفريغ. كلما انخفض تردد الشحن والتفريغ ، كلما طالت مدة الخدمة. لذلك ، من المهم استخدام معدات المساعدة بشكل صحيح أثناء الركوب.  

أعتقد أن الجميع على دراية بمحركات محور العجلات ، والتي تستخدم على نطاق واسع ليس فقط في صناعة السيارات ولكن أيضًا في صناعة الدراجات الكهربائية المساعدة. لماذا تستخدم على نطاق واسع؟ اليوم ، سوف أشارك رأيي الشخصي في مزاياه واتجاهاته. حلت محركات محور العجلات محل مكونات الإرسال الميكانيكية التقليدية مثل المخفضات ، مهاوي القيادة ، الفوارق ، نصف مهاوي ، والعديد من الأجزاء المعقدة الأخرى. في الأساس ، تسمح محركات محور العجلات بمساحة تصميم أكبر ، وخفض مركز الثقل بالمركبة ، وتقليل عدد مكونات السيارات. نظرًا لأنها لا تتطلب انتقالًا ميكانيكيًا ويقودها مباشرة العجلات ، فإن كفاءة الطاقة للسيارة تصبح أعلى. يمكن تثبيت نظام محرك المحرك Ebike Hub Hub بمرونة في عجلات السيارات الكهربائية المختلفة ، مما يؤدي مباشرة إلى محور العجلات للتدوير. بالمقارنة مع طرق القيادة المركزية التقليدية ، فإنها تتمتع بمزايا وخصائص تكنولوجية واضحة في تكوين الطاقة ، وهيكل الإرسال ، وأداء المناولة ، واستخدام الطاقة ، والجوانب الأخرى. مع التحسن التدريجي وتعزيز الظروف المعيشية للأشخاص ، ستنتقل كل من السيارات والدراجات الكهربائية من صناعة واحدة إلى صناعة متنقلة في المستقبل. في السنوات القليلة المقبلة ، قد نرى ظهور العديد من المركبات الحضرية ذات الوزن الخفيف والخفيف الحجم ، والتي ستدمج النماذج المختلفة والعلامات التجارية من محركات القوة ، وزيادة النموذج ، وتقديم مفاهيم اتصال جديدة. ستصبح البيانات والتفاعل أعمدة صناعة الدراجات الكهربائية المستقبلية والمدن الذكية.

فيما يتعلق بإصدار شهادة CCC ، أعتقد أن أولئك الذين يفهمون مواصفات ومعايير صناعة الدراجات الكهربائية ليست غرباء. تجدر الإشارة إلى أن الدراجات الكهربائية يجب أن تكون معتمدة من CCC ، ولكن كملحقها - هل يتعين على الشاحن أيضًا القيام بنفس الشهادة؟ يعتقد معظم الناس أن هناك حاجة إلى شهادة ، لكن جدول التعريف لا يجد تصنيف المنتج المقابل. ومع ذلك ، أجاب قسم الإشراف والإدارة على الشهادات ذات الصلة مؤخرًا أن شاحن EBIKE ليس في دليل شهادة CCC ولا يحصل على شهادة CCC بشكل منفصل. عندما يتم اعتماد الدراجة الكهربائية من قبل CCC ، يجب اختبار الشاحن كمكون رئيسي ، ويجب تضمين المعلومات ذات الصلة في شهادة منتجات الدراجات E. أعتقد أن الجميع يجب أن يكون لهم قاع في الاعتبار ، لكن هذا الحكم مفهوم ، بعد كل شيء ، ليس السلامة مسألة صغيرة. أن تكون صارمًا أمر جيد لنا جميعًا! من ناحية أخرى ، فإنه يضطر أيضًا إلى توحيد الشركات المصنعة للدراجات الكهربائية الليثيوم ذات الصلة ، فقط المتطلبات الصارمة للوائح الوطنية ، يمكن للشركة تطويرها بشكل صحي.

اليوم ، أود أن أقدم لك دراجة Lixa Electric الخاصة بنا. من ظهور إطار الدراجة ، ينتمي إلى نوع الدراجة الجبلية E ، والمواد المستخدمة هي سبيكة الألمنيوم 6061. من أجل منع التصادم والمطبات ، تم تصميم سطح إطار الدراجة مع ثلاث طبقات من درجات الحرارة العالية رش. المحرك الموجود في موقع Wutong هو 250 واط ، 80n. م محرك Ebike Mid مع بطارية ليثيوم 36 فولت ، 11.6AH. يتم تثبيته في أسفل إطار الدراجة ومجهز بنظام ضبط سرعة متغير 11 مستوى. يتم تثبيت لوحة أجهزة LCD مقاس 1.9 بوصة عند نقطة النسبة الذهبية على الجانب الأيسر من المقود. أبعاد العجلة الأمامية والخلفية 27.5 * 2.1 بوصة ، بطول إجمالي يبلغ 1870 ملم وعرض 720 مم. مزود بالسروج العلوية والسفلية القابلة للتعديل ، يمكن أن يصل الارتفاع إلى أكثر من 1080 مم ، والوزن الصافي هو 21.5 كيلوغرام. يمكن أن تحمل دراجة Lixa Electric Electric هذه ما يصل إلى 100 كيلوغرام. أفضل خيار لركوب الدراجات الجبلية في الهواء الطلق هو بلا شك هذه الدراجة الكهربائية Lixa. يمكن أن تلبي ارتفاعات تتراوح من 160 سم إلى 195 سم.

في السنوات الأخيرة ، كأداة مهمة للمقيمين للسفر مسافات قصيرة ، تطورت صناعة الدراجات الكهربائية بسرعة مع مزايا حماية البيئة الخضراء والراحة الاقتصادية. في الوقت نفسه ، تم تقديم مقاييس السياسة المقابلة أيضًا واحدة تلو الأخرى لتنظيم سلوك الإنتاج والتشغيل للمؤسسات باستمرار ، وتحسين جودة المنتج ، وتعزيز التنمية المستدامة عالية الجودة والصحية للصناعة. الصين منتج رئيسي ومستهلك للدراجات الكهربائية ، مع ملكية اجتماعية تبلغ 420 مليون وحدة. وفقًا لتحليل مؤسسات الأبحاث ، من المتوقع أن ينمو حجم سوق الدراجات الكهربائية في الصين من 17.2 مليار دولار أمريكي إلى 24.2 مليار دولار أمريكي من 2023 إلى 2028. مدفوعة بعوامل متعددة مثل توجيه السياسة ، والطلب في السوق ، والتقدم التكنولوجي ، تتقدم صناعة الدراجات الكهربائية بشكل مطرد نحو التنمية عالية الجودة. ومع ذلك ، فإن صناعة الدراجات E لا تزال تواجه مشاكل مثل تركيز الصناعة المنخفضة ، وقدرات الابتكار والقدرات البحثية للمؤسسات ، وقدرات ضمان الجودة غير الكافية ، والتي تقل عن تلبية احتياجات الناس من أجل حياة أفضل.

في 30 أغسطس ، أصدرت وزارة التجارة وخمس الإدارات الأخرى بشكل مشترك "خطة التنفيذ للترويج للتجارة في الدراجات الكهربائية" ، وهي المرة الأولى التي تصدر فيها البلاد سياسة للتجارة في الدراجات الكهربائية. في صباح يوم 31 أغسطس ، عقد حفل إطلاق تجارة الدراجات الكهربائية في قوانغشي في نانينج ، مما يمثل بداية تجارة صناعة الدراجات الكهربائية في البرنامج. ليو سوين ، عضو اللجنة الدائمة التابعة لجنة الحزب ورئيس اتحاد الصناعة الصينية للضوء ، ورئيس جمعية الصين للدراجات ، وقو وينيو ، نائب رئيس رابطة الدراجات الصينية ، وكذلك قادة الإدارات ذات الصلة مثل وزارة التجارة ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات في منطقة Guangxi Zhuang المستقلة ، حضر خبراء من المؤسسات البحثية ذات الصلة وممثلي مختلف المؤسسات والتجار حفل الإطلاق معًا. ترأس حفل الإطلاق من قبل الشخص ذي الصلة المسؤول عن فريق العمل الكامل لتصحيح السلسلة في Guangxi Electric. مع الإدخال المتتالي لبرامج دعم المستهلك للدراجات الكهربائية في مناطق مختلفة ، تدعو جمعية الصين للدراجات المؤسسات الصناعية إلى توضيح مسؤولياتها الاجتماعية وتحسينها ، وتحسين مستوى سلامة الدراجات الكهربائية ، وإنتاج منتجات عالية الجودة باستمرار ترضي وتنفيذها بشكل مستمر طمأنة الناس. نحتاج إلى تطوير خطة ترويجية تكميلية لتجارة شركتنا في البرنامج التي تفيد الناس ، والعمل مع السياسات الوطنية لتحقيق فوائد للناس حقًا ؛ نحتاج إلى التعاون مع الإدارات الحكومية لزيادة الدعاية بشأن التجارة في السياسة ، مما يعزز زيادة الوعي بالمستهلكين والمشاركة ؛ خذ مبادرة لتنسيق الإدارات ذات الصلة والاتصال بها مثل التجارة المحلية ، وقم بعمل جيد في العمل الأساسي والبيع قبل المبيعات ، وخدمة ما بعد البيع. آمل أنه من خلال الجهود المتضافرة لجميع الأطراف ، يمكننا الاستفادة الكاملة من فوائد التجارة في السياسة والترويج بشكل مشترك للتطوير عالي الجودة لصناعة EBIKE.

بالنسبة للمستهلكين ، كلما كان السعر أرخص ، كلما زادت التكلفة لشراء منتجات عالية الجودة حقًا. ومع ذلك ، بالنسبة للحكومات المحلية ، ما زالوا بحاجة إلى الالتزام بمبدأ التكيف مع الظروف المحلية والتصرف ضمن قدراتها ، خاصة من خلال تقييم العدد الإجمالي للدراجات الكهربائية في المنطقة ، بما في ذلك الاستهلاك المحتمل وشراء الطلب الذي يمكن الاستفادة منه ، وكذلك قدرتهم المالية. في الواقع ، يرتبط الشعور الحقيقي بالإنجاز السياسي بكل من قوة وسرعة السياسة. والخطوة التالية هي دفع تفاصيل التنفيذ إلى الأمام بوتيرة أسرع في المزيد من المناطق ، بحيث يمكن للمستهلكين أن يكون لديهم شعور أكبر بالمكسب. لي زيوين ، نائب مدير الإدارة الصناعية في معهد الاقتصاد الصناعي والاقتصاد التكنولوجي في اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح: يتطلب التنمية الموحدة والعالية الجودة لأي صناعة في الواقع جهود سياسية من كل من جانبي العرض والطلب. من الضروري ترك الطلب على العرض والسماح للتوريد عالي الجودة بإنشاء الطلب. في الواقع ، صناعة الدراجات الكهربائية ليست استثناء. قدمت خطة التنفيذ هذه المرة لا تغطي فقط نهايات الإنتاج والتوزيع ، ولكن أيضًا نهاية الاستهلاك ، مما يوفر ترتيبًا للسياسة طوال العملية بأكملها. في هذه الحالة ، يجب أن يكون من خلال تعزيز الاستهلاك وتعزيز "التجارة في" لإجبار العرض على الزيادة. ما هو الغرض من إجبار العرض على الزيادة؟ إن تمكين المنتجات والمؤسسات التي تعتمد حقًا على الابتكار التكنولوجي والجودة لتبرز في المنافسة في السوق ، وسحب المنتجات تدريجياً مع عوامل أمان أقل ، بما في ذلك القدرات الإنتاجية والمؤسسات ، من السوق شجع المناطق المختلفة على دعم مؤسسات الإنتاج ، بما في ذلك مؤسسات المبيعات وحتى بعض مؤسسات إعادة التدوير ، ودمجها لتنفيذ أنواع مختلفة من أنشطة الترويج للمستهلكين ، والجمع بين الخصومات والإعانات ، حتى يتمكن المستهلكون .

يعاني العديد من الأصدقاء من سوء الفهم حول دراجات الليثيوم أيون الكهربائية ، قائلين إنهم ليسوا أغلى من الدراجات العادية ، ولكن لديهم أيضًا تكاليف صيانة عالية نسبيًا في المستقبل. في الواقع ، ما أريد قوله هو أن كل شخص لديه منظورهم الخاص. ما أريد أن أقوله هو أنه إذا كنت تستمتع بركوب الدراجات وتشعر بالتعب في ركوب دراجة منتظمة ، خاصة عند مواجهة الطرق الشاقة أو الوعرة التي لا يمكن حل الدراجات العادية. دون تردد ، سأقدم لك أن ليثيوم أيون بمساعدة الدراجة E. لماذا هذا؟ نظرًا لأن الدراجات الكهربائية للليثيوم أيون مجهزة بمحرك Ebike ، وبطارية الليثيوم ، وأنظمة النقل ، وجسم الدراجة E بمساعدة خفيفة نسبيًا. على سبيل المثال ، لا يمكن أن تصل ركوب الدراجة العادية إلى 1000 متر فقط ، ولكن مع دراجة كهربائية ليثيوم أيون ، يمكنك بسهولة ركوب أكثر من 5000 متر ، لذا فإن الدراجات الليثيوم أيون لها تجربة مطلقة للركوب. لا يمكن مقارنة تجارب الركوب العملية هذه بالدراجات العادية ، ولن تواجه المرء أبدًا المتعة المبهجة لركوب دراجة ليثيوم أيون.

ستعرض شركتنا نماذج في هذا المعرض ، بما في ذلك الدراجات الكهربائية LC01EZ Lithium-Ion بمساعدة الدراجات الكهربائية بمساعدة TR1 ، ومكونات Lixa Lithium-ion Mountain ، بالإضافة إلى إطار الدراجة بمساعدة MC01 والمكونات المقابلة مثل Ebike Motor و Lithium Battery ، التي صممت شركتنا بشكل مستقل وتطبيقها على براءات الاختراع. في ذلك الوقت ، سترحب الشركة بالضيوف والزوار من جميع الأطراف للزيارة ، وتنظيم الموظفين المعنيين لمساعدة عشاق الدراجات في ركوب التجارب في الموقع. تنظيم الأنشطة الترويجية لمختلف نماذج السيارات وتجار الجملة وتجار التجزئة من جميع مناحي الحياة للاستفسار ووضع أوامر. ستدعم شركتنا المعارض والعروض الترويجية لأي ألوان مختلفة للمركبات التي تريدها ، كل عام ، نحضر معرض الدراجات هذا حتى نواجه أي أمل نريد تحقيقه أو أي تصميم جديد حتى نتمكن ، التي تناسب مطالب الناس المختلفين. نتطلع لرؤية المزيد من الأصدقاء الأجانب خلال هذا المعرض.

في 18 يوليو 2024 ، عقدت رئيس مجلس الإدارة ليو سوين من جمعية الصين للدراجات (الدراجات الكهربائية) اجتماعًا عاملاً مع المدير أغنية Mingxia لمعهد أبحاث الكربون اليومي للاتصالات الرقمية الكربونية وتفويضها. هذا هو أيضًا الاجتماع الأول لرئيس رئيس مجلس الإدارة ليو سوين من الدراجات الأوروبية. خلال الاجتماع ، قدم رئيس مجلس الإدارة ليو سوين الوضع العام لصناعة الدراجات والدراجات الكهربائية ، فضلاً عن عمل التطوير الأخضر والكربون. وأشار إلى أن الدراجات والدراجات الكهربائية ، باعتبارها أكثر وسائل النقل اقتصادا وملاءمة ، هي الخيار الأول للأشخاص لتحقيق السفر الأخضر والمنخفضة الكربون. ويأمل أن تدعم جميع قطاعات المجتمع بناء البنية التحتية للنقل الخضراء وتعزيز التنمية المستدامة لصناعة الدراجات. قدمت Dean Song Mingxia العمل الرئيسي لمعهد أبحاث حياد الكربون اليومي للاتصالات الرقمية ، بالإضافة إلى تنظيم ونشر "My Green and Low Carbon Life" وترويج الأبحاث الخضراء والمنخفضة الكربون. يتطلع كلا الجانبين إلى التعاون الفعلي في الحقول ذات الصلة وتعزيز التطوير الأخضر والكربون بشكل مشترك. شارك الرفاق المسؤولون في الجمعية.

في الوقت الحاضر ، وصل عدد اثنين من العجلات الكهربائية في الصين إلى ما يقرب من 300 مليون. في الوقت نفسه ، هددت حوادث الإطفاء المتكررة الناجمة عن الشحن الداخلي بشكل خطير السلامة الشخصية للمقيمين والمستهلكين في المجتمع. منذ النصف الثاني من عام 2021 ، أدخلت العديد من المدن بما في ذلك بكين وشنغهاي لوائح محلية لتقييد شحن الدراجات الكهربائية في الممرات والداخل. ومع ذلك ، فإن الحظر المفروض على الشحن الداخلي في المجتمع يتجنب فقط المخاطر الخفية للشحن الداخلي ، وأين أصبح التهمة مشكلة. بناء مرافق الشحن المركزية في الهواء الطلق هو حل شامل. مع الأخذ في بكين كمثال ، ستة إدارات بما في ذلك لواء إنقاذ الحرائق البلدي ، ولجنة التخطيط والموارد الطبيعية البلدية ، ولجنة التنمية في مجال الإسكان والتنمية الريفية في المناطق الحضرية ، ولجنة الإدارة الحضرية البلدية ، ومكتب إدارة القانون الإداري الشامل للبلدية ، ومكتب إدارة القانون الإداري للدولة ، وشبكة الدولة الكهربائية. أصدرت الشركة بشكل مشترك "إشعارًا بتوضيح العمل ذي الصلة المتمثلة في بناء مرافق الشحن المركزية للدراجات الكهربائية" ، مع التركيز على حل مشاكل عنق الزجاجة مثل تقدم البطيء البطيء ، وصعوبة توسيع نطاق إمدادات الطاقة ، وارتفاع أسعار الكهرباء في مرافق الشحن المركزية لدراجة المدينة الكهربائية والدراجة الجبلية الكهربائية ، مما يؤدي بقوة إلى تحسين تغطية المرافق ومعدل استخدام السكان ، مما يمنع بشكل فعال وحل مخاطر وضرائب Ebike في المصدر. في الوقت نفسه ، تم إنشاء فريق خاص لبناء مرافق شحن مركزية للدراجات الكهربائية تحت قيادة لجنة الإدارة الحضرية البلدية.

وفقًا لمكتب مقاطعة مينهانغ للحرائق والإنقاذ في الأول من يوليو ، بعد شهر واحد من تنفيذ لوائح إدارة سلامة المركبات غير الآلهة لشنغهاي ، أصدرت ثلاث إدارات في مينهانغ مبادرة لتشجيع الوحدات على تسريع بناء مواقف السيارات المركزية وشحن أماكن الشحن لصالحها الدراجات الكهربائية وترويج "المنزل المشحون بالكامل". ابتداءً من الأول من يونيو ، دخلت "اللوائح الشنغهاي لغير سيارات سلامة السيارات" الجديدة حيز التنفيذ ، والتي تنص بوضوح على مساحات مواقف السيارات ووضعها وشحن الدراجات الكهربائية وبطارية الليثيوم. النص الكامل للاقتراح على النحو التالي - جميع الوكالات الحكومية والمؤسسات والمؤسسات في المنطقة بأكملها: أصبحت الدراجات الكهربائية وسيلة مهمة للنقل للسفر اليومي للمواطنين ، ولكن الصعوبات في مواقف السيارات والشحن وحوادث الإطفاء هي أيضًا بارزة للغاية. للتخفيف من الصعوبات العملية للشحن اليومي للدراجات الكهربائية في المناطق السكنية وتقليل حدوث حوادث الحرائق ، نقترح: 1 、 تسريع بناء أماكن وقوف السيارات. وفقًا للمعايير الفنية للسلامة ذات الصلة والتدابير المصممة خصيصًا ، قم بتسريع بناء مرافق مواقف السيارات وشحن الدراجات الكهربائية عن طريق وحدات البناء ، وتثبيت مرافق الشحن ومقابلة الحرائق بشكل متزامن لحل الاحتياجات العملية "للوصول إلى الشحن" بفعالية. 2 、 الدفاع عن مبادرة "المنزل الكهربائي الكامل". استنادًا إلى الواقع ، يجب جمع رسوم الشحن المعقولة للدراجات الكهربائية للموظفين ، أو ينبغي تنفيذ الإعانات الخاصة ، وسعي لتحقيق نفس السعر لشحن الداخل والخارج ، وتشجيع توفير خدمات الشحن المجانية ، ومعالجة الطلب المتأصل بشكل فعال على "الاستعداد للشحن". 3 、 تنفيذ دعاية السلامة والتعليم. قم بتنفيذ دعاية السلامة ، وتثقيف الموظفين لشراء الدراجات والبطاريات الكهربائية المنتظمة ، والقضاء على التعديل والتركيب والتجميع وسلوكيات السيارات غير القانونية وشحن السلوكيات ، وتحقيق هدف "عدم وجود موقف للسيارات في الردهة ، ولا دخول المركبات ، ولا دخول للليثيوم البطارية ، وغرف مختلفة للأشخاص والكهرباء "، حل بشكل فعال مشكلة" الشحن الآمن "الوعي. يجب على جميع الوكالات الحكومية ، والمؤسسات ، والمؤسسات ، ونقاباتها في المنطقة بأكملها ممارسة مفهوم التطوير المتمثل في "وضع الأشخاص أولاً والحياة أولاً" ، والاستجابة بنشاط لمبادرة "العودة إلى الوطن والأمان الكامل" ، العمل "، العمل" معًا لإنشاء بيئة سلامة جيدة في مجال استخدام الدراجات الكهربائية في المنطقة بأكملها مع "المنتجات المؤهلة ، والأماكن المتوافقة ، والسلوك القانوني ، وأسعار الكهرباء المعقولة"! لجنة إنتاج سلامة مقاطعة مينهانغ مكتب لجنة السلامة من الحرائق في مقاطعة مينهانغ اتحاد مقاطعة مينغانغ للنقابات 1 يوليو 2024

من أجل زيادة تعزيز إدارة السلامة للدراجات الكهربائية ، ومنع حدوث حوادث سلامة الدراجات الكهربائية وتقليلها ، وحماية سلامة حياة الناس وممتلكاتها ، فإن لواء Huzhou Fire Rescue في مقاطعة تشجيانغ ، إلى جانب أقسام متعددة ، عقدت الثانية اللوائح الحكومية اجتماع الترويج للعمل التشريعي لـ "تدابير إدارة سلامة الدراجات الكهربائية في Huzhou" ، وترويج منظم العملية التشريعية لإدارة سلامة الدراجات الكهربائية في مدينة Huzhou. في الاجتماع ، ناقش كل قسم بعمق مسؤوليات والتزامات الأطراف المسؤولة في الإنتاج والمبيعات والتعديل ومواقف السيارات والشحن والجوانب الأخرى للدراجات الكهربائية ، بناءً على وظائف الإدارات الخاصة بها. لقد عملوا معًا لتعزيز التحكم في سلسلة الجودة والسلامة في كل رابط. أولاً ، أوضح المسؤوليات الرئيسية لمؤسسات الإنتاج والمبيعات ، وتنفيذ نظام جودة المنتج ومسؤولية السلامة ، وتعزيز المسؤوليات الرئيسية لمؤسسات الإنتاج والمبيعات ؛ ثانياً ، أوضح مسؤوليات منصات التداول عبر الإنترنت للدراجات الكهربائية ومشغلي التجارة عبر الإنترنت ، وتتطلب تنفيذًا صارمًا لأنظمة التسجيل والوصول للتقدم للتقدم للدخول إلى المنصة لبيع الدراجات الكهربائية والمنتجات ذات الصلة أو تقديم الخدمات ذات الصلة ؛ والثالث هو توضيح المسؤولية الرئيسية لإدارة إعادة تدوير الدراجات الكهربائية ، وإنشاء نظام لإعادة التدوير قائم على المعلومات ، وتنفيذ إدارة دورة الحياة الكاملة لبطارية الليثيوم ، وتنفيذ نظام مسؤولية المنتج الممتد. الرابع هو تعزيز إنفاذ القانون والإشراف القضائي لإدارة سلامة الدراجات الكهربائية. بالنسبة لأولئك الذين يفشلون في الوفاء بالتزاماتهم المتعلقة بإدارة سلامة الدراجات الكهربائية ، سيتم مساءلة المؤسسات ذات الصلة والوحدات والأفراد وفقًا للقانون.

في 15 أغسطس ، نشرت Xinhua Daily Telegraph تعليقًا بعنوان "يجب أن تعطي المدن الدراجات الكهربائية" طريقًا آمنًا وموحدًا ". في السنوات الأخيرة ، أصبحت الدراجات الكهربائية الخيار المفضل للعديد من المواطنين بسبب خصائصها الخفيفة والمرنة. ومع ذلك ، لا تزال هناك مشاكل مثل الركض في إشارات المرور والسرعة والذهاب في الاتجاه الخاطئ ، مما يؤدي إلى العديد من حوادث المرور والخسائر. في كل مرة يحدث فيها حادث مروري للدراجات الكهربائية ، قد تعاني الأطراف المتورطة في الحادث من أضرار في الممتلكات ، وتعطيل أمر حركة المرور الحضرية ، وفي الحالات الشديدة ، قد يصاب السائق بجروح أو قتل ، مما يؤدي إلى عواقب وخيمة على عائلات السائقين المتوفاة. في الواقع ، يقود بعض الناس بتهور إشارات المرور ، مع المشاة في الأضواء الخضراء والمركبات في الأضواء الحمراء ؛ يركض بعض الناس على حارة السيارات وحتى يذهبون على الطريق على الجسر المرتفع ؛ بعض الأشخاص يركبون الدراجات الكهربائية المعدلة بشكل غير قانوني و "الاستفادة من الفرص" في منتصف السيارات في الزوايا ... تظهر الإحصائيات أن العديد من الإصابات مرتبطة بالسلوك أعلاه. إن الخروج بسعادة ، وركوب الدراجة E بطريقة مناسبة ، والعودة إلى المنزل بأمان هي أفضل التوقعات.

في الثامن من أغسطس ، تم إطلاق "موسم السفر الرائع ، ذكريات السلامة" - إجراءات الرفاهية العامة لسلامة السفر الكهربائية رسميًا في Hangzhou. يسترشد هذا الحدث بنقش الإطفاء والإنقاذ في مقاطعة تشجيانغ ، وفصل هانغتشو لإطفاء الحرائق والإنقاذ ، وفصل شرطة المرور في مكتب الأمن العام ، وفريق إنفاذ القانون الإداري الشامل. تستضيفها Chao News و Qianjiang Evening News ، CO التي نظمتها Caihe Street في منطقة Shangcheng وشارع Yuhang في منطقة Yuhang ، وتم تزويدها بدعم الرعاية العامة من قبل الشركة رقم 9. يهدف الحدث إلى تعميم المعرفة حول سلامة المركبات الكهربائية ، فهم المواطنين للوائح حركة مرور المركبات الكهربائية ، وتعزيز وعيهم بالسفر الآمن واستخدام المركبات. وتفيد التقارير أن هذا الإجراء الرفاهية العامة سوف يستمر من 8 إلى 10 أغسطس ، وسيقام أول نشاط المحطة وحفل الإطلاق في Zhejiang Daily. بعد ذلك ، سوف ندخل واندا بلازا في شارع يوانغ ، مقاطعة يوهانغ ، مدينة هانغتشو ، وشارع هيوان في شارع كايه ، مقاطعة شانغشنغ ، مدينة هانغتشو على التوالي. من خلال الأشكال التفاعلية الغنية ، سنعرف المعرفة حول الاستخدام الآمن للدراجات الكهربائية وقانون السلامة المرورية على الطرق لعامة الناس. في ذلك الوقت ، سيوفر الموظفون المعنيون في الشركة 9 أيضًا خدمات صيانة وإصلاح مجانية للدراجات الكهربائية للجمهور في الموقع. في السنوات الأخيرة ، أصبحت الدراجات الكهربائية وسيلة النقل الرئيسية للعديد من المواطنين في السفر اليومي بسبب راحتهم ودودهم البيئي. مع الزيادة السريعة في عدد الدراجات الكهربائية ، أصبحت مشكلات السلامة تدريجياً بارزة. المذكورة في يانغ بوكوان ، نائب مدير إدارة الأخبار والدعاية في لواء هانغتشو لإنقاذ فاير ، في مشاركته أنه عند استخدام دراجة المدينة الكهربائية في الحياة اليومية ، من المهم أن نتذكر أن السيارات الكهربائية لا يمكنها إدخال المصاعد أو الأسر ، ولا يمكن أن تكون مشحونة في الداخل أو من خلال الشحن العلوي. هذه الطرق غير المعقولة لاستخدام المركبات ستؤدي إلى مخاطر سلامة خطيرة. في حالة حريق ، يجب قطع الطاقة على الفور لمنع النيران من الانتشار بسبب التيار الكهربائي. في الوقت نفسه ، تأكد من إخلاء الموظفين الموجودين في الموقع بسرعة إلى منطقة آمنة واتصلوا 119 بالمساعدة في حالات الطوارئ.